所属分类：先进装备制造产业

所属单位：西北工业大学

成果简介：本项目硬件上包括控制电路、通信电路、采样电路、均衡电路及热管理器件等，软件上包括S0C估计算法和均衡算法在内的系统程序。该系统能对电池组中电池端电压、电流、温度等各种状态进行实时监控，准确估测电池组的剩余电量，并对电池进行热管理，控制优化电池的性能参数，从而提高动力电池利用率和电动汽车续航、使用寿命和安全性，降低电动汽车使用维护成本。此外，本项目重点研究了S0C估计算法和电池均衡策略两大技术难点，并实现了高精度的S0C估计算法和高效主动均衡。本项目的电池管理系统实现了以较小体积和重量的控制硬件对电动汽车中大量单体电池的信息进行高精度采集和均衡，电压采集精度≤0.001V，均衡精度(以电压为均衡依据)≤0.03V，被动均衡电流为0.1A左右，主动无损均衡电流峰值0.2A。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：西北工业大学

成果简介：本项目研发的真空吸铸技术是将铸型放置在密封室内并抽真空，使合金液在真空压差作用下平稳流动进入型腔并凝固成形，具有充型速度精确可控、型腔反压小、铸件性能高等特点，适合于高性能复杂薄壁构件的生产，不仅可用于铝合金、镁合金、金属基复合材料等轻质合金材料，也可适用铜合金、铸钢、不锈钢及耐热钢等熔点高、比重大的合金材料。高性能复杂薄壁构件真空吸铸精确控制成形的技术优势在于:1)合金波充型速度精确控制，适合于不同种类铸件的生产:2)真空充型提高了合金液的充型能力，易于实现复杂薄壁型腔的完整成形，并可大幅度降低合金液浇注温度，获得高性能铸件:3)铸件蜡模的组型铸型数量远远大于重力浇注的数量，产品生产效率高:4)采用浇注系统补缩，可以不设冒口，提高了产品工艺出品率:5)采用新型的浇注系统设计方法，在横浇道凝固后卸除真空，使直浇道内的合金液回流到坩埚内，不仅提高了金属利用率，也减少了后续浇注系统的切割打磨量。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：西北工业大学

成果简介：本项目采用均匀液滴喷射三维打印技术构筑具有三维立体结构的微型双电层超级电容器。该微型超级电容器以纳米碳材料(短碳纳米管、石墨烯或两者的复合材料)为电极材料替代传统的活性物质/集流体电极:以H3PO4/PVA凝胶聚合物为电解质替代常用的隔膜/液体电解液:采用多层叠加的形式，充分利用电子芯片Z轴方向空间构建具有三维立体结构的微型双电层超级电容器。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：西北工业大学

成果简介：本项目将碲熔剂技术与梯度变化温场相结合，开发出一种太赫兹产生与探测用大尺寸ZnTe品体生长技术，即温度梯度熔剂法:通过完善元素掺杂和品片退火工艺，解决了本征ZnTe晶体电阻率低和富碲二次项问题，提高了THz波的产生效率和探测灵敏度。所研制的ZnTe晶体已应用到太赫兹光谱和太赫兹成像等仪器上，实现了我国在太赫兹波段仪器设备核心关键部件的国产化。具有大尺寸、低缺陷、性能优异等优势:生产设备自主设计研发，具有技术壁垒且成本有优势，使用的原材料来源丰富:产品经过与国外产品的性能对比，并且安装到生产设备上出售，没有出现问题。技术指标具有超前性，并且产品的研发具有可持续发展性，在现有基础上进一步研发，能够满足更多的太赫兹技术和产品的需求。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：西北工业大学

成果简介：本项目为解决小型无人机的发动机的行业痛点，提出一种新型无人机专用电喷发动机系统(动力总成)，从而提高航空发动机的使用效率、延长使用寿命，增强无人机续航时间和飞行安全性。本项目着重解决电喷发动机目前主要存在以下技术难题。1)无人机专用EFI电喷系统设计。用电喷系统取代传统化油器，摆脱化油器经常需要调试的困境，更避免因为调试不好带来的坠机风险。2)适合无人机使用的轻量化的高压稳压油泵。市面没有专门供无人机使用的泵，市面上体积小，重轻的泵不耐汽油或煤油，耐汽油或煤油的泵体积有太大，重量太重，能耗太高，而且不具备自动调压功能。3)系统高度集成化。设备集成了电喷，发电机，启动器的无人机动力总成。实现发动机到手可用，无需调试。性能稳定，启动方便，无需传统的专用手持启动器，而且，还能为无人机搭载的高能耗设备持续供电，在满足特殊需求的同时，还能提高无人机安全性。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：合肥工业大学

成果简介：通过有机无机填料复配活化和双重交联网络构建等技术，制备了一种同时具备强度柔性可控、低烟无卤阻燃、耐磨耐油等优异性能的线缆材料，已经成功在和谐号与复兴号高速列车上应用，取代了进口产品，经济效益巨大。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：南京航空航天大学

成果简介：汽车的舒适性一直是人们不断追求的目标，而汽车在行驶过程中的振动是影响舒适性的极其重要的因素。各大厂家都在汽车悬架上采取了很多被动的措施，来减少汽车的振动，改善乘坐品质。但是目前，利用被动方法的减振性能提升空间越来越小，而且被动减振很难适应各种工况。因此，具有主动减振功能的汽车悬架系统将成为汽车悬架技术发展的必然趋势。主动减振悬架还可以进行对悬架报动能量的采集回收，兼具了减少能量消耗，增加汽车续航里程的优点。系统的基本原理是，悬架上安装有传感器实时检测汽车的振动和路面情况，嵌入式控制器根据自适应控制算法，计算出控制信号输出控制到电磁作动器，去对消路面对汽车悬架的报动激励。在减少振动的同时，将振动能量采集，给蓄电池充电。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：南京航空航天大学

成果简介：两轮自平衡电动车是一种电力驱动，具有自我平衡能力的交通工具。系统选用的是STM32 芯片作为控制核心，利用 MEMS加速度计和陀螺仪采集到的数据进行数据融合，从而准确的计算车体姿态通过驱动直流电机保持载人车体的动态平衡。在保准车体平衡稳定的情况下，采用多数据合算法能保证两轮速度均衡，有效的解决了车体动态扭动的控制难题。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：南京航空航天大学

成果简介：我国石油资源比较贫乏，汽车、摩托车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大气污染的主要污染源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动汽车产业的发展正是适应了这种趋势:电动汽车具有环保、低能耗，不产生空气污染的特点。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的必然趋势，也符合绿色环保革命的要求，更是一种社会可持续发展的工具。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：南京航空航天大学

成果简介：力与位移耦合控制的新型动力转向系统属于一种新型电动转向技术，属于汽车零部件设计领域。汽车动力转向是人车路闭环系统的桥梁和纽带，是影响汽车主动安全性和驾驶员转向感觉的关键问题。如何有机融合驾驶员转向感觉与汽车主动安全性，使转向轻便性与转向路感协调统一，已成为当前国内外动力转向系统设计的技术难题和产业化的技术瓶颈。本项目立足前沿，突破一系列关键技术，形成具有自主知识产权的创新成果，创新性地研制出基于力与位移合控制的新型动力转向系统，不仅能实现汽车转向轻便性和驾驶员路感的完美融合，而且还能使汽车的安全性与灵活性协调统一，是未来汽车动力转向技术的主要发展方向。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：上海奥威科技开发有限公司

成果简介：结合高容量活性炭材料的制备技术、高功率大容量硬炭负极材料的制备技术、锂离子正极化合物与活性炭材料的复配工艺及失效机制、高电导率宽温型锂离子电解液开发、非聚烯烃高温复合隔膜开发等一系列研究工作，成功开发出2款新能高比能量超级电容器，年产能达到2100万瓦时。其中基于UCK42V20000的超级电容储能系统还获得本领域首张“中国船级社CCS”认证证书。1）UCK42V14000新型高比能量超级电容器：单体容量14000F、最大功率密度22kW/kg、50%SOC最大充电功率密度6030W/kg、能量密度65Wh/kg、循环50000次能量保持率92%、安全性满足QC/T 741-2014相关要求；2）UCK42V20000新型高比能量超级电容器：单体容量20000F、最大功率密度22kW/kg、50%SOC最大充电功率密度5100W/kg、能量密度77Wh/kg、安全性满足QC/T 741-2014相关要求。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京航空航天大学

成果简介：构建了二阶等效电路模型、生热模型与多节点传热模型耦合的电-热耦合模型，实现电池温度预测准确度超过95%；设计并开发了可达5A均衡电流的主动均衡系统，构建了10分钟充电80%的优选快充策略及设计方法，开发了动力电池端云融合监控平台，具备动力电池性能监测、状态跟踪、性能评价、安全预警等功能，实现了电池系统的远程监控与监测。