技术简介： 以一汽现有红旗EV车型为底盘基础平台，面向固定区域内的智慧共享出行，开发全新的智能电动通勤小巴的车身造型、内外饰、人机交互、车载自动驾驶系统、智能路侧系统及智慧出行云端平台等技术，最…… 查看详细 >
技术简介： 基于电动清扫车平台，提供具备a产前景、高性价比的智能网联驾驶组件及平台设计方案，从而将现有的机械化清扫升级换代为无人驾驶的自动作业机械化清扫。基于现有在售车型，提供自动驾驶套件的前…… 查看详细 >
技术简介： 本成果提出了满足低噪声、强耐磨和高可靠性寿命要求的汽油发动机静音链传动系统的数字化设计方法、开发流程、动力学建模与仿真分析及NVH特性评价体系，开发了具有自主知识产权的汽车发动机正时…… 查看详细 >
技术简介： 本成果开发了具有自主知识产权的链式CVT数字化设计、智能化装配及动力学仿真专用软件模块，为链式CVT传动系统的正向主动设计、动力学建模与仿真分析、NVH性能评估、链式CVT传动系统机电液控一体…… 查看详细 >
技术简介： 瞄准中国制造2025提出的掌握智能网联汽车核心技术的行业重大技术需求，依托吉大汽车“人-车-路闭环系统运动学与动力学智能控制”优势，幵展智能汽车多传感器融合感知-可行驶区域认知-预期轨迹决…… 查看详细 >
技术简介： 本成果开发了具有我国完全自主知识产权的，面向高端静音链产品系列，实现自主创新设计的数字化设计软件平台。利用该软件平台可以开发面向产品创新的不同变异形式的静音链及其链轮产品，可以实现…… 查看详细 >
节能与新能源汽车动力总成刚柔耦合动力学及NVH特性分析关键技术
技术简介： 针对节能与新能汽车齿轮传动系统正向主动设计、动力学仿真分析及NVH特性评估技术需求，基于多体动力学仿真技术，开展了多款纯电动车齿轮传动系统的刚柔耦合动力学建模与仿真分析，对齿轮啮合噪…… 查看详细 >
技术简介： 1.建立了复杂行驶工况下高精度可预测轮胎多维耦合力学模型，提出了基于轮胎侧偏角的汽车稳定裕度评价指标，解决了车辆失稳评价和预判难题。2.实现了电动汽车驱动功率和非驱动功率进行功率和能量…… 查看详细 >
技术简介： 本成果为轮毂液驱混合动力开发技术。包括：多功能的轮毂液压混合动力系统集成技术、多模式能量管理策略和轮穀液压混合动力系统驱动力协调控制，能够充分提高商用车动力性，工况适应性，并显著降…… 查看详细 >
技术简介： 本成果为行星式混合动力系统多因素集成设计方法和控制技术。动力系统集成设计方法综合考虑了动力性、经济性及成本等因素，实现了动力总成参数的优化设计。控制技术包括通用化、模块化、实用化控…… 查看详细 >
技术简介： 致力于提高整车舒适性的减振降噪开发。包括整车振动噪声测试与分析，系统和零部件级振动噪声测试与分析，车身模态测试与分析，车架和其他零部件模态测试与整车模态规划，整车振动噪声传递路径分…… 查看详细 >
技术简介： 主要研究先进车辆动力学稳定性理论及控制技术、提出了基于特征车速带宽的车辆稳定性线性理论模型，并结合路面、离心力及车速参数修正方法，使该模型可适应车辆各种驾驶工况与路面条件调整模型稳…… 查看详细 >
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