技术简介： 针对现有车辆前端系统应对复杂多样碰撞事故的局限性，为保护弱势道路使用者、提高车辆的碰撞相容性，有必要开发适用于多种碰撞工况的自适应碰撞防护系统。目前国内外主要汽车厂商和科研机构都展…… 查看详细 >
技术简介： 各级计量部门、质量监督部门现场检定传感器式、3D式四轮定位仪等。产品特点：重a轻，体积小，性能稳定，重复精度高，现场调试简单，2人即可完成全部操作。本产品能够真实模拟汽车车轮定位系统的…… 查看详细 >
技术简介： 本发明所要解决的技术问题是克服现有固定传动比转向系统轻与灵的矛盾，提供了一种采用摆线针轮机构的可变传动比的汽车主动转向系统。该系统利用在转向管柱加入一套摆线针轮式行星齿轮传动机构，…… 查看详细 >
技术简介： 针对未来智能电动汽车可动部件全部电机化过程中亟需解决的结构轻量化、空间布置柔性化等问题，提出利用丝式形状记忆合金的形状记忆效应，通过施加电载荷产生的电阻热实现SMA驱动本体的驱动和控…… 查看详细 >
技术简介： 本项成果发明了一种轻量化组装式车轮结构，其轮辐和轮辋可以根据其结构特点分别用不同材料和工艺制造，如钢、镁、铝、碳纤维复合材料等。加工成形效率高、成本低，轮辐和轮辋损坏后可分别更换，…… 查看详细 >
技术简介： 本成果突破了工程机械绿色节能液力变矩器设计与制造关键技术，攻克了液力变矩器“性能预测难、叶片优化难、动态匹配难、精确制造难”等难题，研制系列化的高性能液力变矩器产品。本成果的研发产…… 查看详细 >
技术简介： 针对DCT、AMT的起步换挡控制，提出了基于模型的先进控制策略，解决了标定工作fi过于繁重、瞬态工况性能不稳定的问题。有级传动车辆换挡过程由于速比的转换，整车动力输出存在不连续性，引起换挡…… 查看详细 >
技术简介： 科研团队重点开展复杂能量传递与动力耦合、界面复杂流动与传热机理、多场耦合传质-传热过程等重大科学与工程问题的基础研究和应用研究。本成果可提高200kW以上国产大功率齿轮箱产品性能和质fi稳…… 查看详细 >
技术简介： 带电机余热回收的二氧化碳热泵空调整车热管理系统，包括电机余热回收模块、电池热管理模块、乘员舱热管理模块和热管理控制器；所述热管理控制器与电机余热回收模块、电池热管理模块和乘员舱热管…… 查看详细 >
技术简介： 自2008年以来本团队结合中国石油蜀南气矿内燃式天然气压缩机提质增效、车用内燃机热效率提升实际工程及技术需求开始了低品质能源综合利用技术体系研发。2018年获批吉林省“车用内燃机尾气余热综…… 查看详细 >
技术简介： 非充气车轮凭借免充气、无爆胎和耐刺扎的优势成为轮胎行业发展的重要方向和研究热点之一，尤其对军用车辆而言更能满足作战需求。项目团队历经两年攻克了非充气车轮结构-材料一体化设计、材料界…… 查看详细 >
技术简介： 本团队以林君院士为核心，对无人自主地质勘探装备关键技术进行研究与系统开发，针对野外复杂恶劣作业环境特点，形成了一套集环境感知、自主行驶、无人自主作业功能于一身的智能移动勘探作业平台…… 查看详细 >
Copyright © 2018 宁夏回族自治区生产力促进中心 版权所有 宁ICP备11000235号-3 宁公网安备 64010402000776号
网站访问量： 网站在线人数：0 技术支持：科易网 
微信公众号