所属分类：电子信息产业

所属单位：青岛科技大学

成果简介：锅炉燃烧优化节能是在保证蒸汽温度与压力稳定的前提下实现单位煤耗最小化。在进行锅炉燃烧优化中，稳定性和节能量是两个重要指标，同样负荷条件下增加产汽量，同时输出的主蒸汽压力和主蒸汽温度更加稳定（主蒸汽压力过高会使各承压部件应力增加，过低机组经济性无法保证；主蒸汽温度过高会使管道产生高温蠕变甚至破裂，过低将会增加煤耗）。

所属分类：电子信息产业

所属单位：青岛科技大学

成果简介：该系统通过实时采集SCR脱硝系统的运行数据，包括入口和出口NOx浓度、烟气流量、温度等参数。利用智能优化算法，以喷氨阀门开度为决策变量，以出口NOx浓度小于环保限定值为优化目标，同时考虑各种约束条件（如工况稳定性、氨耗成本等），进行寻优计算。最终输出最佳喷氨阀门开度，实现NOx排放的精确控制。

所属分类：电子信息产业

所属单位：青岛科技大学

成果简介：企业实现管理与控制一体化是工业现代化的重要标志。企业管理人员希望根据市场信息（产品、原料）、能源配给.库存量等信息，实时（或及时）对生产装置（设备）进行调度指挥、监督控制，达到企业效益最佳。实现该目的需要条件是工业过程控制计算机（DCS）网与办公管理网的有机结合。为此可在调度室（或管理网某处）建立一系统平台，利用平台，管理人员能方便地访问DCS网上各种信息，比如读取实时数据（流量.压力.温度等）报表，监督实时趋势图或历史趋势图，并且可以开发生产调度优化软件，直接控制物料阀门。

所属分类：电子信息产业

所属单位：南京工业大学

成果简介：本成果针对商用车智能底盘线控制动系统面临的核心阀件及电控系统被国外垄断，车型众多、通用化模块化水平低，以及使用路况复杂、载荷变化大、 精准运动与安全控制难等问题，持续攻关 15 年，研发了“商用车线控制动系统” 系列科技成果，包括线控制动系统 BBW、自动紧急制动系统 AEB、公交车碰撞减缓系统 CMS、电子驻车制动系统 EPB 等。1.线控制动系统 BBW：前后轴制动气压稳态误差＜ 25kPa；2. 自动紧急制动系统 AEB：误报警工况下车速可达 80km/h、远超国标50km/h 要求， 车速误差稳定在±1km/h、横向偏差≤0.1m；3.电子驻车制动系统 EPB：解决了特种车 60%坡道停车与起步难题。技术成熟度 6-7 级，可开展孵化转化。成果可应用于中/大型客车、中/重型卡车、无人驾驶商用车、特种车辆等。

所属分类：电子信息产业

所属单位：江苏大学

成果简介：基于PIV的多物理场重构测量技术和系统已经取得重要技术突破，并已经进入实际应用阶段，该技术特点鲜明，优点突出，可以实现非接触式速度场、压力场、密度场、温度场和声源/声场的高精;度重构测量，而不会对原始流场产生任何干扰。主要技术参数方面，系统集成了一整套稳定性强、精度高的重构测量算法，涵盖了;不可压、高亚音速、跨声速、超声速流速范围内的高精度重构测量，并均已通过实验验证。在应用范例方面，该技术和系统已成功应用于水泵内流场、低/高速风洞模型内外流场，燃油泵内流场。实验结果显示，硬件系统和软件算法稳定性很高，测量结果与传统的测压/测速探针/麦克风/水听器接近，部分指标更优，测量范围指标全面超越。市场前景广阔，;国产PIV系统正在快速发展,但是鲜有自己的特色，若能集成多物理场重构处理算法，将成为商用PIV系统领域的重大突破与进展，有助于国产高端测量仪器设备的推广与出海，保证国际竞争力，打破国外垄断，有望迎来本领域国产仪器设备的全面爆发。本系统在多物理场重构算法的加持下，大幅降低了实验模型的加工成本，也无需试验台或实验室具有消音环境，而且可以替代多种专门测量设备，便于实现多物理场的同步、瞬时、可视化、高时空分辨率测量。

所属分类：电子信息产业

所属单位：华中师范大学

成果简介：本发明公开了一种同时消除反电势、负载转矩扰动的伺服控制策略及系统，基于电枢绕组的标称模型，根据外加至电枢两端电压以及电枢电流的检测值，估计电气部分的总扰动，并通过前馈补偿部分抵消这些扰动。结合对电枢电流的反馈调节，消除剩余反电势扰动。将消除电气总扰动的前馈控制与电流反馈控制结合环节构建系统内环。基于传动系统的标称模型，根据电枢电流以及实际转速信息，确定机械部分的总扰动，并通过前馈补偿部分抵消这些扰动。结合对转速的反馈调节，消除剩余负载转矩扰动。将消除机械总扰动的前馈控制与转速反馈控制结合环节构建系统外环。本发明消除了两个不同时间尺度的扰动，大大提升了伺服系统的抗扰能力和动、静态性能。

所属分类：电子信息产业

所属单位：华中师范大学

成果简介：本发明公开了一种微电网自平衡快速减负荷控制方法，包括以下步骤：确定微电网的等效惯量常数，计算微电网的功率差额，对微电网内的扰动幅度进行估计；分别通过储能系统的频率响应有功控制和风力涡轮机的下垂控制来减缓频率的变化速度；利用旋转动能、负荷调节效应和分布式电源调节能力来平衡微电网内的初始功率缺额，根据功率差额，计算出需要减载的功率，通过各种功率缺额下对减载时间的要求，得到无旋转备用时的系统频率动态特性。本发明在微电网独立运行且微电网内出现较大扰动时，通过在线计算微电网的等效惯量常数和估计微电网的扰动幅度，实施自平衡减负荷来消除微电网内的功率不平衡。

所属分类：电子信息产业

所属单位：华中师范大学

成果简介：本发明公开了一种考虑电网频率安全的电动汽车充电桩控制系统及方法，包括：电网单相电输入端口、电压互感器、AD转换芯片、第一数据处理器、第二数据处理器依次连接；第一数据处理器还与数据实时显示装置和GPS/北斗信号接收器分别连接；第二数据处理器与电动汽车充电桩和电动汽车电池组分别通信；第二数据处理器还与人机交互装置连接。本发明有益效果：能够实时监测电力系统的频率；电力系统故障后频率较为严重时，切除部分不重要的电动汽车充电负荷，减小系统有功功率缺额；有效防止低频减载的发生；缩短故障后电力系统频率的恢复时间。

所属分类：电子信息产业

所属单位：华中师范大学

成果简介：本发明公开了一种微电网多目标优化运行控制方法，本发明针对涉及风光互补和冷热电联供微电网，首先提出微电网运行的指标函数；然后建立微电网完整的小信号模型进行理论分析，为其多目标优化运行控制提供了理论指导；最后基于多目标智能优化理论，综合利用PSCAD/EMTDC与MATLAB软件设计微电网多目标优化运行控制方法，使微电网在不同的运行模式（并网运行模式、并网运行与独立运行的模式切换、负荷突变的独立运行模式、重新并网运行模式）下，都能达到经济性、清洁性、可靠性、稳定性和动态性能等多个运行指标的综合最优。

所属分类：电子信息产业

所属单位：华中师范大学

成果简介：本发明涉及一种适用于智能配电网的电流差动保护方法，它在智能配电网的每个开关处均装设电流互感器和智能配电终端，每个智能终端作为一个Agent，各Agent之间通过光纤以太网互联，规定所有电流的正方向为系统电源指向线路末端的方向；通过Agent自动检测通信网络的工作状态，确定是否投入电流差动保护；当通信网络工作不正常时，采用传统的三段式电流保护；当通信网络工作正常时，投入电流差动保护，并将其作为主保护；Agent通过检测到的本地开关电流和下游Agent传输过来的下游开关电流，计算差动电流和制动电流，确定保护是否动作；过电流保护为近后备保护，上游Agent的保护为本地的远后备保护。

所属分类：电子信息产业

所属单位：华中师范大学

成果简介：本发明公开了一种三相模块化多电平功率变换系统及其控制方法，包括输入电源，所述输入电源与N台相并联的三相模块化变换器相并联，每台三相模块化变换器包括三相桥臂，每相桥臂包括上桥臂及下桥臂，且上桥臂及下桥臂结构对称，均包括n个串联的子模块和靠近中性点的电感，其中每个子模块内包括两个串联的开关管和一个与该两个串联的开关管相并联的电容，每相桥臂的中性点经滤波器连接后并网，每个子模块均与控制器相连；本发明提出的控制策略有效的解决了多台变换器之间的环流问题，通过控制N1台变换器的零序电流的来实现解决多台变换器之间的环流问题。

所属分类：电子信息产业

所属单位：华中师范大学

成果简介：本发明具体公开了一种新型馈线自动化快速保护控制方法，包括如下步骤：步骤1在配网结构中的各线路开关和联络开关处安装STU，将保护元件配置在各STU中，相邻的STU相连，形成环状网络并最终连接到馈线自动化主站；步骤2对配网中各元件进行配置；步骤3STU根据本地和相邻的电流信息及开关位置信息，快速对故障进行识别；步骤4STU将故障识别的结果通过通讯网络发给相邻的STU以及馈线自动化主站；步骤5对故障进行隔离和供电恢复。本发明有益效果是将原馈线中的FTU升级为具有智能判断能力的STU，仅利用本地和相邻的电流信息以及开关位置信息，就可快速定位故障区段，实现故障区域的隔离和非故障区域的供电恢复。