１、产品生态建设
（1）围绕用户服务体验的闭环生态架构及运营体系。站在车厂角度看生态，打破互联网生态壁垒，星河智联座舱OS系统利用开放式的技术建立差异化智能汽车服务生态和运营体系，星河智联座舱生态圈覆盖信息娱乐、内容、车服务、IoT、车路协同、智能硬件等。
平台生态运营体系主要包括五大部分，信息娱乐类生态:音乐、视频、LBS、娱乐、出行、旅游、票务、天气、其他互联网内容服务；讯飞特有生态融合：阿尔法蛋儿童教育内容、听见会议系统/车内翻译、交通超脑，智慧城市、AIOT（玩具、大屏、电视）、其他讯飞生态内容；广汽营销和售后服务：汽车线上营销平台和渠道、汽车金融、保险、出行、租赁、二手车、汽车保养、配件及售后服务体系；本地化渠道服务平台：线下店10公里范围内的车辆服务运营、事故车、保养车的引流与服务推荐、保险到期车辆的套餐包优惠、闭环的服务评价体系和引流策略等。
（2）与60+头部汽车生态伙伴深度合作。目前，星河智联座舱操作系统已经在为广汽集团两大自主品牌10+车型提供相关应用及服务，AION Y、GS4 PlUS、EMPOW、AION S Plus、AION V PLUS 等新车型搭载星河智联智能座舱，进⼊量产或上市阶段，同时与高德、喜马拉雅、爱奇艺、酷我音乐、学习强国、网易云音乐、云听、咪咕、微软等60+头部汽车生态伙伴深度合作。
本产品已在广汽多款车型应用量产,帮助自主品牌传祺、埃安及合资品牌广汽丰田、广汽三菱等稳步推进各项前沿智能网联技术发展及市场推广应用。在平台化、人机交互、驾舱融合、行泊一体、ADiGO(智驾互联)生态系统等方面取得了突破性的进展。星河智联已经与高德、喜马拉雅、爱奇艺、酷我音乐、学习强国、网易云音乐、云听、咪咕、微软等60+头部汽车生态伙伴深度合作。
（3）TO C生态运营试点创新，大胆突破。在TO C 领域面向汽车用户和各类CP/SP合作伙伴开展包括服务收入、运营增值收入和生态合作伙伴分成收入等的合作，2021年起与广汽埃安成立联合运营部，试点2C的业务运营，例如雷石KTV、车机游戏、种草地图生态等，实现运营业务的创新试点。

2、产品成熟度及年生产能力
围绕智能座舱核心软件及服务，在智能显示/智能仪表、新型传感器、智能车内外交互、智能场景音效、人机共驾地图、车载场景游戏、音频娱乐服务为核心建立差异化体验优势和用户口碑，助力广汽打造座舱智能化标杆车型，在行业权威的同级别车型测评体系中位列TOP3水平。
2021年SYNCORE OS智能座舱系统已量产落地的车型有16个车型，22万辆新车搭载本智能座舱系统；2022年已量产落地9个合作车型，近40万辆新车搭载本智能座舱系统。
本产品已搭载于广汽传祺、埃安、广汽三菱等量产车型上，如传祺GS4 PLUS、GS8、M8、影豹EMPOW、AION Y等，现正处于火热销售阶段的传祺M8宗师、传祺影酷EMKOO、超跑Hyper SSR等，即将发布的埃安Hyper GT 、AION YY等亦搭载了SYNCORE智能座舱系统，实现更为极致的人机交互速度。
2021年底本系统拥有20万的活跃用户，2022年底拥有40+万活跃用户，日活峰值10.7万，用户活跃度96.1%。

3、市场接受度
在车载操作系统行业中，星河作为赛道新的参与者，作为车企生态链的软件供应商 tier1角色，近两年发展迅速，提供的星河智能座舱操作系统产品，在广汽传祺、广汽埃安、广汽三菱、广汽丰田、合创汽车等品牌均已量产上线，在大陆车载操作系统量产市场占有率排名第五。2021年SYNCORE智能座舱系统已量产落地的车型有16个车型，22万辆新车搭载本智能座舱系统；2022年已量产落地9个合作车型，近40万辆新车搭载本智能座舱系统。本产品已搭载于广汽传祺、埃安、广汽三菱等量产车型上，如传祺GS4 PLUS、GS8、M8、影豹EMPOW、AION Y等，现正处于火热销售阶段的传祺M8宗师、传祺影酷EMKOO、超跑Hyper SSR等，即将发布的埃安Hyper GT 、AION YY等亦搭载了SYNCORE智能座舱系统，实现更为极致的人机交互速度。
2021年底本系统拥有20万的活跃用户，2022年底拥有40+万活跃用户，日活峰值10.7万，用户活跃度96.1%。
2021年量产的传祺GS4 plus在车云研究院基于CC-1000T智能座舱评价体系出具的《广汽乘用车智能座舱项目评测报告》中提到：传祺GS4 plus在所有测试车型中处于较好水平，在同级别车型的智能化程度和交互能力上表现突出。
2021年量产的AION V plus在太平洋汽车基于ICT-300智能汽车评价体系测评中智能座舱测试评分85分（单项满分100分），AION V plus总得分226分，位列TOP3。同时在“地平线杯”第三届中国智能汽车年度车型评价AION V Plus获年度智能座舱车型称号。
2022年12月发布热卖的传祺M8宗师（A88），入选J.D. Power“华舆奖”中国典范智能座舱,成为MPV品类唯一获奖的车型。在车云研究院基于CC-1000T智能座舱评价体系结果显示本款车型处于优秀水平，远高于同级车型。
2022年11月发布热卖的埃安Y改款，入选J.D. Power2022中国新能源汽车产品魅力指数研究NEV-APEAL,成为紧凑型纯电动第一车型。
中央广播电视总台2023年4月第三届《中国汽车风云盛典》盛大举行，正式揭晓获奖榜单，广汽传祺M8宗师系列凭借超感交互智能座舱，在32款入围车型中脱颖而出，荣获“最佳智联车”大奖！

4、经济效益
广汽多款车型应用星河智联座舱OS系统，帮助传祺、埃安稳步推进各项前沿智能网联技术发展及市场推广应用。在车云一体化电子电气架构、智能驾驶、ADiGO(智驾互联)生态系统等方面取得了阶段性的进展。其中，AR HUD在第二代CS8等车型搭载应用﹔超视距召唤泊车已在AION V Plus等新车型量产搭载。在数字化领域，以影豹等新车型上市为契机探索数字化营销创新，突破传统营销服务链路，通过建立主机厂与客户的直接连接，形成“以用户为中心"的新型营销服务模式。
SYNCORE OS截止2022年12月底已实现营业收入1.08亿元，预测到2025年可实现营业收入超过9亿元。目前本操作系统形成发明专利3项，申请中的发明专利10项，软件著作权7项，申请中的软件著作权8项。专利价值超过2500万元人民币（按照成本评估法测算）。

5、市场竞争力
国内企业以不同技术路线切入市场，有定制型的AliOS/华为鸿蒙OS，有ROM型的蔚来、小鹏等，还有超级app的小度车载OS、腾讯车联TAI和百度Carlife。目前车企主要面临四个选择：基于安卓、基于国产定制型OS、搭载超级APP、与互联网公司合作。
座舱域计算平台集中化，座舱各部件的软件、硬件能够分别开发。汽车电子电气架构革新，从分布式架构走向域控制器架构，过去分散的边缘计算开始集中化，逐渐形成座舱域控制器方案。在新方案下（座舱域控制器&域内集中），各个硬件的控制计算统一集中在同一颗SoC芯片上，不同的操作系统也可以在虚拟机的承托下运行在同一个硬件计算芯片上。计算硬件与软硬件不再绑定，开发过程变得更加灵活。
而座舱操作系统（OS）是管理和控制智能汽车硬件与软件资源的底层系统。随着智能座舱和自动驾驶在国内迅速发展，国内智能汽车软件产业链已逐渐建立。
华为Harmony OS：全场景内核分布式的OS，分为内核层、系统服务层、框架层和应用层。鸿蒙座舱操作系统HOS，智能车控操作系统V OS， 智能驾驶操作系统AOS，支持通过跨域集成软件框架Veh icle Stack进行控制管理。现已搭载于北汽、长安、赛力斯、华为问界。
斑马智行AliOS：基于Linux宏内核和AliOS RTOS微内核，打造多核异构分布式OS，接入阿里巴巴生态系统，为客户提供更丰富的云服务。现已搭载于上汽集团的智己、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致等。
小鹏Xmart OS：具备远程控制、AI智能及V2X功能、Xpilot支持高级辅助驾驶。现已搭载于小鹏汽车上。
星河智联SYNCORE OS:自主研发的座舱级智能操作系统，融合了广汽星灵软硬件架构，提供多模感知交互、虚拟伙伴、车服务地图、智能音效、音娱游戏等应用升级，具备知识图谱、智能场景等全新能力。现已搭载于广汽传祺、广汽埃安、广汽三菱、广汽丰田、合创汽车等多款车型。