现有汽车制动系统采用单片制动盘摩擦制动，不可避免的存在热失效的缺点，频繁或长时间使用会导致制动性能下降甚至是完全丧失制动性能，存在制动安全隐患。本产品突破现有轿车采用单一摩擦制动的形式，在传统摩擦制动器的基础上创新集成了非接触式的电磁制动器。创新设计的集成摩擦和电磁的双盘片制动盘实现了制动热量的分流，可以避免制动热失效，提高了车辆的制动安全性能。产品性能、指标电磁制动器预期提供25%至30%的摩擦制动器的制动力矩，实现电磁制动和摩擦制动的单独作用与联合作用。适用范围及市场前景适用于普通轿车和电动轿车。知识产权或鉴定及其它情况已经获得国家发明专利授权5项：轿车轮边电磁缓速器及其控制方法（ZL200910030014。7）、一种永磁制动与摩擦制动相组合的制动器及制动方法（ZL2011101134989）、一种电磁和摩擦复合盘式制动器及制动方法（ZL201110083620。2）、汽车用混合型涡流缓速器（ZL200910213025。9）、磁制动与摩擦制动结合的混合制动器及工作模式切换方法（ZL201110183841。7）。