本成果借助不断发展的计算机及人工智能、地理信息系统相关技术，深入开展铁路选线方法的研究，开发铁路点线协同智能选线系统，针对“高速铁路点线协同智能优化方法及系统研发”中的一系列关键技术问题开展了深入研究，从自动化、智能化的角度解决选线设计问题，已在Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering、Engineering Applications of Artificial Intelligence等高水平期刊发表相关论文。本成果针对国家重大战略及行业迫切需求，首次创新性的实现了从选线综合地理信息建模，到高速铁路点线协同优化理论与方法，再到高速铁路智能选线软件研发与应用的一整套高铁智能选线方法与技术体系。该系统设计思路新颖，流程设计合理，运行稳定，通用性强，在西宁至成都铁路、西康高铁、西十高铁、西延高铁、延榆铁路等项目中实现了预期目标，结果表明，本系统的使用，可以提高铁路选线效率，具有良好的经济、社会效益。本成果的主要完成单位为中铁第一勘察设计院集团有限公司，总体负责项目协调、规划与实施，组织了科研成果的推广应用，以及中南大学，主要进行了“铁路三维空间点线协同优化系统”的总体设计、开发，并验证研究成果的正确性。