交易价格： 面议
类型： 非专利
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汽轮机及其调速系统参数辨识与建模仿真传统上多采用人工计算,对人员专业技能要求较高,计算过程复杂,辨识易出错且存在一定随意性,不同的人员对同一组数据进行辨识可能会得到不同的辨识结果。近年来国内外学者对汽轮机及其调速系统参数的自动辨识与仿真进行了一定研究,但一般只采用单一的算法开展了探索性的研究;建立的仿真模型没有考虑发电机相关因素,导致其仿真响应曲线失真较大;仿真校核过程非常简单,没有分析校核指标是否合格,更没有实现校核指标的自动、精确计算。以上现状,非常不利于建立准确的汽轮机及其调速系统参数模型,不利于参数辨识及仿真校核工作的快速、准确进行。 针对以上不足,本项目对汽轮机及其调速系统参数辨识相关数值计算方法、参数辨识现场试验方法、试验原始数据的处理方法、辨识后参数的仿真校核方法、汽轮机及其调速系统模型结构等进行了深入的研究;对影响汽轮机组在频率扰动下响应特性的关键参数及其影响机理进行了分析和探讨;基于Matlab/Simulink平台开发了“汽轮机及其调节系统参数智能辨识与校核软件”,提供了多项式拟合、最小二乘法、单纯形法、遗传算法、模拟退火法等多种先进辨识方法,能自动完成原始数据的智能预处理、执行机构参数辨识样本的智能提取、负载试验数据边界条件的智能处理、参数的智能辨识和结果智能选出、仿真校核指标的智能计算等;最后,对汽轮机及其调速系统模型提出了优化建议。 本项目成果的技术特点是： 1、实现了全过程的汽轮机及其调速系统参数智能辨识： （1）可同时对多个原始数据文件进行智能预处理; （2）能对执行机构参数辨识样本进行智能提取、对负载试验数据边界条件进行智能处理; （3）采用多种算法分别对参数进行辨识,并从中智能选出最能综合反映整台汽轮机及其调节系统特性的参数结果。 2、实现了汽轮机及其调速系统参数智能仿真校核： （1）在电力系统专用计算程序之外建立了考虑发电机侧的影响的汽轮机及其调速系统校核模型,可以很好的模拟出实测曲线中常见的功率过调波峰; （2）实现了仿真校核偏差考核指标的智能计算; （3）提供了手自动调整参数以优化仿真校核结果的功能。 3、分析了影响汽轮机及其调速系统参数辨识准确性的关键因素：包括高压汽室蒸汽容积时间常数、现场试验信号的采样、控制逻辑、试验方法等。 4、提出了考虑中压缸功率过调系数的汽轮机模型。 5、提出了基于校核的的汽轮机及其调速系统参数现场实测方案。 本项目成果的主要技术性能指标包括： 1、辨识精度：通过对各种典型汽轮发电机组的参数智能化辨识和仿真校核测试,结果表明应用本研究成果进行智能辨识所得模型参数,比人工辨识参数的精确度平均提高了40%以上,其中最重要、最有应用意义的汽轮机参数辨识与模型整体校核三个指标的精确度平均提高了100%以上。 2、辨识速度：对典型汽轮发电机组的原始实测数据进行执行机构参数辨识,单种方法最快耗时≤0.5s,最慢耗时≤20s;进行汽轮机参数辨识,单种方法最快耗时≤0.5s,最慢耗时≤100s。 3、仿真曲线拟合度：同样的模型、参数与扰动,在PSASP中生成的功率仿真响应曲线,与本软件中生成的功率仿真响应曲线拟合度≥98%。
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