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类型： 非专利
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通过对桥梁进行动力结构参数的识别,并用非线性全过程分析方法了解桥梁的缺陷位置和程度,计算它的极限承载能力,从而为加固设计提供依据。它包括非线性极限承载力高为表度分析和桥梁现状动态系统识别两部分。主要技术性能指标有：非线性极限承载力高精度分析中考虑了材料的非线性特性以及截面开裂后钢筋的粘结－－滑移影响;第二部分提出了用于分析结构高阶振动的计算模型;以新、旧桥实测频率相对转移为基础的桥梁损伤识别方法;引入结构单元的载强比作为损伤识别的权函数,使系统识别精度进一步提高。
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