[00314318]汽车同轴并联混合动力机电耦合系统关键技术及其产业化应用
交易价格：
面议
类型：
非专利
技术成熟度：
已有样品
交易方式：
完全转让
联系人：
国网大武口公司
所在地：宁夏回族自治区石嘴山市
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资料保密
对所交付的所有资料进行保密
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技术详细介绍
汽车排放是城市雾霾重要成因，新能源汽车已成国家重大需求。混合动力汽车因节能减排性能优异而被各汽车强国作为重要发展方向，其技术核心是混合动力机电耦合系统(以下称机电耦合系统)。基于多档位变速箱的并联机电耦合系统是国际混合动力系统的两大主流构型之一，该技术被美国伊顿垄断，导致中国自08年实施的新能源汽车推广中大量财政补贴流失，严重影响中国新能源汽车战略目标的实现。且国际上亦未能根本解决混合动力系统效率与复杂工况相适应的难题。因此研制高性能并联机电耦合系统是国家迫切需求。项目组历时10年，针对系统构型创新、高效控制等难题攻关，成功研制出基于自动机械变速箱(AMT)的同轴并联机电耦合系统。主要发明点如下：1）针对复杂工况下现有机电耦合系统运行效率低的难题，发明了基于AMT的同轴并联机电耦合系统新构型及七种高效工作模式，可全面满足工况需求，燃油经济性比美国伊顿同类系统高10%。2）发明了机械变速箱新型电控执行系统，提出了离合器与换挡位置偏差的自学习算法和兼顾动力性与燃油经济性的换挡方法，研制出具备拟人式换挡功能的AMT。较进口AMT换挡时间短25%、传动效率高3%、制造成本低逾60%。3）发明了多工作模式动态切换控制方法，实现系统快捷平顺模式切换；提出了再生制动双向补偿与AMT坡道起步控制方法，解决了再生制动过程车轮抱死与坡道起步溜车引起的安全问题。保证整车0-50km/h加速时间18.4秒、最大爬坡度30%，指标优于国际同类产品。4）针对系统实际节油率与其最优值差距明显的难题，发明了基于交通流数据分析的实时最优能量管理方法，实现了复杂工况下系统控制参数的最优匹配。整车节油率提高至40%，达到国际领先水平。获授权国家发明专利26项、实用新型专利17项、软件著作权8项；发表论文45篇(SCI论文32篇)。主要完成人先后获茅以升北京青年科技奖和科技部科技创新创业人才。该项目孵化的苏州绿控传动科技有限公司已成为继美国企业之外，全球第二家拥有基于AMT的机电耦合系统技术的企业，打破了国外企业垄断。项目产品累计销售13000套，直接经济效益8.3558亿元，迫使进口产品售价从45万/套降至15万/套，市场占有率从100%降至30%以下。产品成功应用于东风、福田、宇通等企业39款新能源客车，并出口欧盟、新加坡，极大提升了中国自主品牌客车的国际竞争力。项目成果技术独特，创新程度突出，实现难度大，获中国汽车工业协会高度评价，被教育部科技成果鉴定委员会认定为“国际领先水平”。
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