[00314287]低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化
交易价格：
面议
类型：
非专利
技术成熟度：
已有样品
交易方式：
完全转让
联系人：
国网大武口公司
所在地：宁夏回族自治区石嘴山市
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资料保密
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技术详细介绍
该项目属于交通运输学科节能与新能源汽车技术领域。发展新能源汽车是解决能源危机和环境污染的战略举措，也是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。插电式混合动力乘用车(简称PHEV)结合了混合动力与纯电动的优势，成为国内外竞相研发和推广的车型。为从根本上改变中国在该领域长期跟随国外技术的局面，该项目提出了一种全新的插电式混合动力系统产品结构方案，实现了能效的全面超越、驾驶性能高品质和运行的安全可靠。主要创新点如下：1.机电耦合装置是决定混合动力系统性能的基础。首次提出串并联构型机电耦合电驱变速箱(简称EDU)技术，不同于日本丰田、德国大众的新型混合动力系统机电耦合方案，通过同轴布置双电机、双离合器、同步器变速，实现发动机、ISG电机和驱动电机3个动力源的自由组合，具备最佳转矩协同和解耦特性，获得了3项国际发明专利授权。在该基础上，通过优化的能量管理开发的PHEV产品能耗低于丰田普锐斯III、本田雅阁9、大众高尔夫GTE等国际代表性PHEV产品。2.混合动力系统多状态的平滑切换是决定整车驾驶品质的关键。通过多阶段同步器退挡与进挡控制、3个动力源转速协调控制和转矩恢复控制、以及同步器与离合器半结合点自学习控制等控制策略，实现了PHEV整车精准平顺的档位切换，以及纯电、串/并联混合驱动等模式的智能选择与切换，满足了客户对新能源汽车驾驶乐趣和舒适性的需求。3.动力电池的安全性是制约新能源汽车大批量推广应用的瓶颈。通过自主开发电池管理系统软硬件，并使用智能多重的电芯均衡和电池动态缓冲管理等10项新技术，实现了上汽PHEV电池包与整车同寿命，具备IP67防护等级以及-30℃低温环境下正常使用性能，通过了美国UL2580安全认证，保证了上汽PHEV产品大规模推广应用无安全隐患。该项目共获得授权发明专利51项(含3项美国、欧洲国际发明专利)，实用新型专利38项，专著1部。中国汽车工程学会行业专家评审意见认为项目技术水平达到国内领先、国际先进。国家机动车产品质量监督检验中心(上海)出具了上汽PHEV与国内外核心竞品的试验报告，结果为：荣威e550、ei6 PHEV NEDC综合能耗(油耗+电耗)折合后综合碳排放指标分别是100.9g/km、95.8g/km，比国外核心竞品普锐斯III、雅阁9、高尔夫GTE PHEV的综合碳排放低2.98%以上。荣威e550 PHEV通过2016年中国量产车性能大赛的极寒环境(-35℃)性能挑战，获得2015年第二届轩辕奖可持续发展技术奖，在2014年第12届米其林必比登新能源国际汽车挑战赛荣获混合动力组总分第一。截止2016年底，上汽荣威e550、e950 PHEV累计实现销售31650辆，创造47.9亿元新增销售额和6.1亿元新增利润。该项目研究成果为中国汽车行业自主创新的一个典范，获2016年中国汽车工业科学技术奖一等奖。
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