[00314283]快充型纯电动客车关键技术及应用
交易价格：
面议
类型：
非专利
技术成熟度：
已有样品
交易方式：
完全转让
联系人：
国网大武口公司
所在地：宁夏回族自治区石嘴山市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
纯电驱动是中国新能源汽车发展的主要战略取向。公交车的使用特点和运行工况适合采用纯电驱动方案，而采用的慢充和快换方式的系统解决方案在推广过程中受到了限制。项目首次应用该项目团队研发的多元复合锂快充型动力电池，通过整车综合控制与电池管理等关键技术攻关，探索出了一条具有国际先进水平的纯电动公交车商业应用新途径。提出并实践了快充型纯电动客车动力系统平台构型，研发了基于双路国标充电接口、双路标准化电池的双路充放电系统，实现了单枪及双枪充电的智能识别，并设计了双电源冗余高压系统方案，实现了电池组的自动切换。基于该构型开发了系列化快充型纯电动客车，实现了核心部件的模块化与通用化，实现了整车轻量化设计，整车整备质量降低约5%，实现了批量生产和规模化运行。研发的基于多元复合锂快充电池的纯电动客车最大持续充电电流可达500A(最高为4C)，整车运营每次充电时间约8－15分钟(30%≤SOC≤90%)，最大工况续驶里程超150km，包含电池系统的车辆寿命可达8－10年。开发了快充型纯电动客车高效整车控制策略。首次提出并应用了基于驾驶习惯优化的智能驾驶解析控制方法和基于快充型动力电池的高效制动能量回收控制策略，在兼顾车辆驾驶感受的前提下，整车电能利用效率提高5%以上。提出了面向快充动力电池的热电集成理论与管理方法。开发了基于数据-模型融合的多算法冗余SOC估计方法，SOC估计误差在2%以内。设计了快充动力电池组均衡系统，可将60mV以上的电压误差快速动态校准到10mV以内。发明了基于冷却介质液汽相变机理的动力电池组热管理系统，提高了动力电池组的热稳定性和安全性，相比于传统的风冷和液冷方案，动力电池温度波动范围从15℃降低至2℃，状态估计误差从8%降低至2%，循环寿命提高2倍以上。实现了快充动力电池组系统的模块化设计及自动化组装，制定了快充纯电动客车整车生产工艺和专用检测流程，项目成员单位已具备了年产1.5万辆快充纯电动客车的生产能力。提出了快充型纯电动公交客车全天候运营解决方案，并在快速充电站的直流母线增加了电网调频储能系统，避免了快充时的大电流对电网的冲击。截至2015年3月，项目累计生产600余辆快充型纯电动客车并在北京、上海、江苏、广东等地得到推广应用，累计新增产值8亿余元人民币，本年度后续定单已超过1000辆。项目在节能减排、改善城市空气质量、推动中国新能源汽车产业发展等方面具有重要意义。
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