交易价格： 面议
类型： 非专利
技术成熟度： 已有样品
交易方式： 完全转让
联系人： 国网大武口公司
所在地：宁夏回族自治区石嘴山市
经过多年努力，中国高速铁路工程已取得了令世人瞩目的成就，中国高速铁路技术已领跑世界。随着中国“走出去”和“一带一路”倡议的深入推进，中国还计划建设泛亚高铁、中亚高铁、欧亚高铁、中俄加美等四条世界级高铁线路。然而，作为高速机车关键部件的轴箱轴承还完全依赖进口。为突破制约中国高铁技术的瓶颈，2009年国家科技部立项863计划课题“大型高速铁路轴承试验台”。国外高铁轴承技术对中国严格保密，连报废轴承都全部回收。高铁轴承只能立足自主研发，而高速铁路轴承耐久性能和防尘密封性能试验台是研制高铁轴承的必备设备。经多年“产学研用”联合攻关，攻克了基础理论、试验方法、设计制造和系统集成等难题，研制出满足时速350～500公里的大型高速铁路轴承防尘密封性能试验台和耐久性能试验台，制定了具有自主知识产权的大型高速铁路轴承试验规范，形成了企业技术标准，打破了国外对中国高铁轴承试验技术的垄断，为自主研制高速铁路轴承提供了实验手段。研发了高铁轴承试验台的创新结构，模拟了高铁轴承防尘密封、耐久性能等试验工况。应用有限元技术对试验台结构强度和变形进行了分析及优化，有效控制了轴系变形，提高了陪试轴承的工作转速和寿命。实现了最大轴向载荷100kN、最大径向载荷2×200kN、最高等效运行速度550km/h等试验条件。研发了高速铁路轴承试验台闭环控制系统，提出了PID输入设定值的函数化控制策略，实现了试验载荷程序加载，提高了控制系统的响应速度和稳态精度，保证了试验台的动态加载精度。研发了试验台状态实时监测系统，监测系统和控制系统独立运行并通过网络实时交换数据，保证了系统的运行稳定性。研发了专用数据采集装置及故障评判准则，保证了系统报警、故障停机等及时和准确。研发了陪试轴承的温度调节装置，有效控制了陪试轴承高温工况下的内外圈温度差，保证了陪试轴承的正常运行。研发了高铁轴承粉尘试验装置，实现了粉尘和温度的模拟。建立了粉尘湍流、离散相模型及粉尘流场模拟，优化了粉尘箱内部流场和粉尘颗粒运动轨迹。制定了防尘密封性能和耐久性能试验规范，形成了高铁轴承模拟工况试验方法。项目获授权发明专利6项、实用新型专利2项，制订企业标准4项，发表论文5篇。试验台在洛阳轴承集团铁路轴承有限公司安装运行，不仅用于高速铁路轴承防尘性能和耐久性能试验，还用于其他铁路机车轴承的性能试验，运行状况良好，产生了良好的经济和社会效益。鉴定委员会认为，“该项目在高速铁路轴承防尘密封性能试验台、耐久性能试验台研制及试验技术方面实现了集成创新，达到国际先进水平。”项目的成功研制，不仅满足了中国研制高速铁路轴承的需要，其成果也能推广到其他高端轴承研制中。对提升中国高端装备水平，加快实施“一带一路”倡议都具有十分重大的意义。
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