[00244201]城市轨道车辆轴箱轴承研制
交易价格：
面议
类型：
非专利
技术成熟度：
正在研发
交易方式：
完全转让
技术入股
许可转让
联系人：
宁夏科易网科技有限公司
所在地：宁夏回族自治区石嘴山市
- 服务承诺
- 产权明晰
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资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
地铁车辆是地铁工程装备的核心产品，涉及先进制造技术、计算机控制技术和仿真技术、变频调速技术、微电子技术等领域。目前在我国运行的地铁车辆多使用国外技术进行设计制造，地铁车辆的制动、牵引、网络控制等核心技术基本由外方垄断。近年来，我国对轨道交通装备制造业的发展十分重视，大量高新技术和先进材料不断被用在地铁车辆的制造中，新型车辆不断被推出，产品更新速度在不断加快。一直号召优先使用国产轨道交通设备和系统，提高国产比率，《国务院办公厅转发国家计委关于地铁设备国产化实施意见的通知》就明确规定：地铁项目，无论使用何种建设资金，其全部轨道车辆和机电设备的平均国产化率要确保不低于70%。
宝塔实业股份有限公司（以下简称"宝塔实业"）在2008年，通过北京地铁车辆厂提供的技术参数，并对进口轴承进行测绘分析，根据城市轻轨轴箱轴承工况，根据宝塔实业与研发中心商定的轴承制造技术条件及图纸要求，轴承内、外圈和滚子材料均采用GCr15优质电渣重熔钢，材料质量满足GB/T 18254-2002 标准，热处理采用下贝氏体等温淬火工艺，质量满足JB/T 1255-2001标准。保持架采用ZCuAl10Fe3高强度铝青铜材料，经离心铸造、实体加工成型，兜孔在内径处有一定锁量，保证滚子容易装配，径向窜动量大，锁点处可存储一定量的润滑脂，减少了保持架与滚子间的摩擦。密封罩材料采用优质冷轧10号钢板冲压成型等工艺。为北京地铁8号线设计开发了轻轨轴箱轴承：NNJP 5224X2-2Z Q/P69YA，并于2009年初生产出样品，样品在宝塔实业试验站进行了两年（120万公里）的寿命试验，同时委托国家轴承质量监督检验中心洛阳轴承研究所检验实验室进行120万公里寿命试验，通过试验，轴承完好，无失效，达到设计要求。宝塔实业生产的轻轨轴承全部零件均为自行生产，包括外圈、内圈、滚动体、保持架、挡圈、隔圈、密封罩，全部工序都在宝塔实业生产。仅填装的润滑脂为指定厂家生产的Ⅳ型铁道专用润滑脂。
该项目的研制满足国内城市轨道车辆轴箱轴承国产化的需求，减少对国外产品的依赖，打破国外该类型轴承的技术封锁与垄断。项目的关键核心技术居于国内领先水平，产品的主要技术指标进入国际先进行列。并可产生较大的经济效益。
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