研发团队从聚合物电解质分子设计、构筑稳定界面以及电极材料匹配性等方面，通过自主开发的聚合物固态电解质膜制备技术、正极/固态电解质一体化技术及高稳定金属锂负极制备技术，解决了固态电解质中锂离子电导率低、固/固界面高界面阻抗问题，并提高了固态电池的室温性能。基于固态电解质膜的容量为300 Ah的磷酸铁锂半固态电芯，可以实现电池高安全和长循环。其质量比能量密度大于160 Wh/Kg，在1C充放电倍率下可以稳定循环10000次以上。基于固态电解质膜的容量为54 Ah的三元全固态电芯，可以实现电池高安全和高比能的要求。其质量比能量密度大于350 Wh/Kg，在1C充放电倍率下可以稳定循环1000次以上。
目前，研发与产业化团队与中国一汽共同开发车用固态电池技术，预计2025年底装车试运行，成果完全产业化后可年产装备20万辆电动汽车的锂电池系统，年产值约71.8亿元，可创税收约4.9亿元。
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