伴随着“30/60双碳”目标的推进，我国加快了新能源电动汽车普及的步伐。国际能源署2021年4月29日发布《全球电动汽车展望》，报告预测，未来10年，全球电动汽车保有量将持续增长。在现有政策下，2030年全球电动汽车数量将达1.45亿辆。另外，根据我国的《新能源汽车产业发展规划》，到2025年，新能源汽车市场竞争力将明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%。本项目主要以充电站为单位，基于充电站内所有充电设施的运行数据，结合大数据算法分析，实时监控电动汽车充电设施的运行状态及电能计量准确性。通过充电站内各充电设施的运行数据分析、对比，实现对海量充电桩运行状态的即时诊断，统计运行状态历史数据，并计算电动汽车充电设施在使用过程中的实际能耗计量误差，达到电能计量准确的目的。本项目基于充电站拓扑结构，开展直流充电设施转换效率评价模型研究，构建了基于充电站内充电设施测量值之间的关联关系算法，建立了以多元数据驱动的直流充电桩转换效率分析评价模型。基于能量守恒定律，采用 LASSO 回归分析，设计充电电能计量误差算法，并采用盲盒测试、仿真测试、现场检定对算法进行验证，结果表明，该算法可实现对充电桩运行状态的即时计量诊断。基于能量守恒定律的充电桩电能计量误差算法进行充电站改造，接入改造的充电站12个，涉及77个充电桩，100个直流表，顺利实现充电桩内直流表的建档和数据采集工作。