基于磁耦合谐振原理的无线供电系统,为行驶中车辆实时供电,降低电池用量和成本。针对电动汽车电池用量大、充电难问题,研发了电动汽车大功率动态无线供电系统,该技术基于磁耦合谐振原理,通过非接触方式为行驶中的车辆实时供电,提出了窄导轨双极型发射导轨、多重交错并联接收端、分布式分时复用交叉配电网络、发射导轨柔性切换控制方法、电磁机热一体化集成设计方法等多个创新点,解决了大功率、高效率、高功率密度、高经济性、快速响应、安全可靠动态无线供电系统的基础科学问题,构建了系统级解决方案,可显著降低电池用量和成本,延长续驶里程,提升环境适应性,减轻资源与环保压力,对车辆能源供给具有颠覆性意义。