交易价格： 面议
类型： 非专利
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①课题来源与背景：我国车辆和驾驶人依然保持快速增长,汽车增长了13.7%以上;汽车驾驶人2.19亿人,增长了9.2%以上,每年大量汽车驾驶新手增加,而在汽车驾驶新手上,“先离后刹”的现象非常普遍,这样使得汽车或者机动车的离合器损耗加快,寿命缩短。权威发布的离合器制造行业报告显示,我国离合器行业除了在汽车制造行业中拥有较大的市场的外,汽车后市场也是离合器的重要市场领域。 离合器广泛应用于汽车行业中,是汽车的重要零部件,在汽车传输动力和运动过程中起着必不可少的作用,目前,汽车离合器壳体成形已经由传统的重力铸造进步为压力铸造。 采用压铸工艺生产的离合器壳体,铸件存在拔模斜度,铸件内腔尺寸精度较差。 现代汽车要求离合器壳体内腔为花键,不允许存在拔模斜度,并且表面光洁度要好,不允许有拉伤,这些在现有压铸生产工艺上都难以解决 ;另外压铸离合器壳体时,由于铸件内部有大量气孔,无法进行后续热处理,铸件力学性能无法提高。现有技术中,离合器壳体在加工过程中,壳体在固定是存在壳体不易固定,容易松动,且加工时振动强烈。 ②技术原理及性能指标：本技术成果通过如下方案成功解决了技术问题：研发新型离合器壳体加工固定吸附装置,包括底座,其特征在于：所述底座上设有支撑架,所述支撑架的侧壁上设有滑槽,所述滑槽内滑动安装有滑块,所述滑块的侧壁上设有横梁板,所述横梁板上滑动安装有固定板,所述固定板的侧壁上设有定位销,所述固定板的侧壁上电磁铁,所述电磁铁通过导线连接,所述固定板的下端设有减震座,所述固定板的一侧设有工件固定架,所述工件固定架的一侧设有调节气缸。所述工件固定架的上设有固定套,所述固定套中心设有导杆,所述导杆的上端滑动安装有压块。本技术成果在底座上设有支撑架,在支撑架的侧壁上设有滑槽,在滑槽内滑动安装有滑块,且在滑块的侧壁上设有横梁板,在横梁板上设有固定板,在固定板的侧壁上设有电磁铁,在电磁铁的控制下实现了工件的吸附效果好,这样工件固定稳定,且在固定板的下方设有减震座,这样加工比较稳定,且工件固定旋转方便 。 ③技术的创造性与先进性：本技术成果成功解决了现有技术的不足,开发了新型结构简单,工件加工固定稳定,减震效率高,且角度调节方便的离合器壳体加工固定吸附装置。 ④技术的成熟程度、适用范围和安全性：该成果经过反复试验及改进,技术成熟度良好,安全性能良好。 ⑤应用情况及存在的问题：经实验检验并经实际使用,加工效率明显高,操作简单安全,产品质量稳定可靠。在应用过程中未发现任何问题。 ⑥历年获奖情况：未获得任何奖励。 ⑦成果简介向社会公开：该成果已经国家知识产权局授权为实用新型专利,并向社会公开。
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