交易价格： 面议
类型： 非专利
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本项目来源于ARJ21-700飞机高升力系统的设计与验证工作,属于民用航空技术领域,涉及到了机械零件与传动和机器装配工艺学科。 ARJ21-700飞机的缝翼齿轮-齿条装置是我国完全依靠自身技术力量,首次自行研制开发的新型缝翼作动机构,具有体积小、重量轻、传力路径短等显著的优点。缝翼齿轮-齿条的设计、制造和装配技术有效地解决了超临界机翼构型前缘结构空间狭小导致作动机构布置困难、多块操纵面在锥型包络面内做同步运动等问题。 整个项目的创新点主要有以下3点： a) 针对缝翼作动机构低速运转且承载情况复杂的特点,缝翼齿轮-齿条装置综合采用了单级大传动比、无根切最小齿数、非标准模数、综合载荷设计和作动机构细节设计等设计方法。 b) 提出了独特的钻孔模板定位法和机翼前缘逆向装配方法,降低了实际装配过程的难度,并提高了机构的装配精度。 C) 基于国内现有的技术水平,选取了符合强度设计要求的国产金属材料,极大的降低了生产成本;采用了线切割、研磨与加载磨合等加工方法,改善了齿轮与齿条的啮合精度。 本项目形成的齿轮-齿条作动机构设计、制造与装配方法已经成功应用到ARJ21-700飞机高升力系统研制工作中,并取得了积极的效果。本项目开创了国内飞机缝翼作动机构的现代化设计的先例。上述方法可以应用于其他大中型民用客机或军用运输机的设计工作中,也可以推广到其他*器、船舶和车辆的齿轮-齿条设计中。
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