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该研究项目对发动机气门结构进行了改进。新结构气门除了材料结构从整体21-4N钢改为21-4N钢与40Cr钢中间磨擦焊连接外，还对气门尺寸结构进行了改进。其一是锁夹槽由单道直角方槽改进后单道圆弧槽，减少了缺口敏感性和应力集中、提高疲劳强度，从而提高了该部分的性能和寿命；另一方面加大了气门颈部尺寸。由于该区域受到高温腐蚀性气流冲击，对腐蚀和疲劳失效异常敏感，尺寸加大后提供了更大的承受截面。从而有效延长了气门的寿命。
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