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ISO 14409：2011 Ships and marine technology - Ship launching air bags（船舶与海上技术 船舶下水用气囊）是国际标准化组织（ISO）通过ISO/TC8/SC8（船舶与海上技术标准化委员会船舶设计份技术委员会）的P成员国投票通过后立项。立项时间为2009年12月。由中国、美国、韩国、日本、英国等5个国家的8名专家组成工作组（ISO/TC8/SC8/WG4）,由我院的李军担任项目负责人和工作组召集人,利用两年时间编制完成。2011年9月,国际标准化组织（ISO）正式发布了该国际标准。该成果属技术基础成果的标准类。 该国际标准共分10章,包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、分类、材料和尺寸、试验、型式检验、出厂检验、标记、包装、运输和贮存。主要对气囊分类、气囊的结构和尺寸、帘子布的组成结构、橡胶胶料的性能、气囊的外观和尺寸偏差、气密性试验、压缩试验、承载力试验、爆破试验、压缩可回复性试验等作出了详细规定。 ISO 14409：2011 Ships and marine technology - Ship launching air bags是以我国已经实施的CB/T 3795《船舶上排、下水用气囊》为基础编制的,期间经历了工作组草案（WD）阶段、国际标准草案（DIS）阶段和最终国际标准草案（FDIS）阶段,最终由ISO正式发布。这也是我国主持的国际标准编制用时较短的项目之一。 该标准将船舶气囊下水这项我国独创的造船工艺推向了国际标准的舞台,是我国船舶行业实质性参与国际标准制定的一项重要成果。它总结了三十年来,特别是近十多年来我国船舶下水用气囊产品的技术发展经验,为气囊的生产提供了依据,进一步规范了气囊产品的研制生产。该国际标准的发布,对规范船用气囊的生产和保证产品质量具有非常重要的作用,同时也表明我国船舶气囊下水技术更为成熟,并得到世界造船界的认同。该国际标准发布以来,国外客户不断向公司询问气囊应用及订购产品。2011年9月26日,40只“昌林牌”高承载力气囊装箱发往印度尼西亚;2011年10月10日马来西亚某公司一次就订购气囊上百只,首批30只高承载力气囊已于10月24日装箱发运。 2011年12月30日,国家标准委还在国家会议中心主持召开了ISO 14409：2011《船舶与海上技术 船舶下水用气囊》新闻发布会,共有新华社、工人日报、产经新闻、中国标准化、中国船舶报等近20家媒体到会并进行了相应的报道,对该标准的贯彻实施、以及促进我国国际标准的编制起到了重要作用。
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