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本课题成果综合了法医学、影像学、汽车工程学、计算机仿真学、生物力学以及谱学等多学科优势,以实际案例为导向,开创了数字化法医学研究与鉴定的先河,形成了数字化虚拟解剖、事故现场数字化仿真重建及损伤数字化构模等数字化法医学研究与鉴定体系。 在国内最早提出将数字化虚拟解剖技术指导或替代传统尸体解剖的应用研究,并深入虚拟解剖技术在致伤方式和死亡原因分析中的适用条件。在国内率先利用MSCT 技术及 MIMICS 软件实现人尸体离体和在体器官（心脏及大脑）的虚拟解剖、血管造影及三维可视化重建,建立的尸体MSCT血管造影,相关技术方法已获专利授权,在司法鉴定实践中推广应用。 本课题在国内率先开展基于遥感航拍、摄影测量、3D激光扫描、多刚体仿真等多信息融合的数字化技术再现交通事故重建及人体损伤分析。研究首次跨界将遗传优化算法引入交通事故鉴定,求解事故碰撞形态,大幅提升了交通伤仿真的稳定性与可靠性;首次基于遥感航拍技术及3D激光扫描开展道路安全防范研究,重建数据分析在改善道路安全方面作用突出;创新性地利用动作捕捉系统、多刚体动力学法、有限元法,通过自主建立的损伤模型有效解决了多人多车的复杂交通事故鉴定及二次成伤的瓶颈问题。 本课题基于国家战略需求和行业突出问题,紧密结合国家对公共安全的重大战略需求,在法医学领域率先开展个性化及系统性人体有限元建模并进行损伤生物力学机制分析,创新性地基于真实案例、THUMS假人模型和自主构建的损伤有限元模型系统地开展交通伤、高坠伤、钝器伤等损伤生物力学机制研究,系统分析了不同致伤条件下的人体应力、应变、位移、速度、加速度等损伤响应参数变化过程。 本课题颁布《尸体多层螺旋计算机体层成像MSCT血管造影操作规程》（SF/T 0067-2020）标准规范1项,建立《基于医学影像数据构建损伤三维有限元人体模型的方法》,《利用有限元法的法医学特征性损伤机制分析方法》技术方法2项,建立了道路交通事故现场数字化重构、数字化虚拟解剖、有限元法人体损伤仿真技术平台,实现数字化技术在交通事故、高坠事故、机械性暴力事件中的鉴定应用完成案例973例,授权发明专利授权2项,申请发明专利12项,共发表论文38篇,其中SCI论文19篇,完成著作4部,共培养博士研究生4名,硕士研究生20名。研究成果已广泛应用于法医学的鉴定实践,获得了较好的社会效益,为司法鉴定行业科学发展提供了助力,有效维护了崇尚法治的社会环境和风气。
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