交易价格： 面议
类型： 非专利
交易方式： 资料待完善
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技术水平： 国内先进
所属领域： 电气工程
应用领域： 电动汽车、列车及电驱动轮船等
成果内容简介
围绕车辆电驱动动力系统能效优化与控制技术，在多电驱动平台的动力系统设计
及优化控制技术、高性价比复合储能动力单元结构设计及功率分配技术、全气候条件
下储能系统的管理技术。完成了复合储能车辆动力系统、车用低成本车载供电单元、
高性价比动力电池管理系统的功能及可靠性验证，并在多个车型中开展了应用。提出
了面向动力电池高耐久性和动力系统高能效的能量管理多目标协同优化方法、全气候条件下电驱动车辆储能系统管理方法，解决了电驱动车辆全生命周期、不同工况下由 于电池性能衰退等因素引起的推广应用难题。授权发明专利 22 项，已实现成果转让
3 项。
成果技术特点及主要技术指标
提出了系列化的多电驱动车辆动力系统匹配方法与构型方案，解决了城市工况单 电机驱动系统能效优化空间有限，能量管理策略变工况适用性差的问题；同时提出了 一种高性价比增程器优化匹配与控制方法，解决了现有电驱动车辆增程器体积大、能 耗高、成本高的问题，形成了一种扩展性强的车辆电驱动动力系统设计技术平台。提 出了一种可实现动力系统高能效和动力电池寿命低衰减的多目标优化控制策略，解决 了现有能量管理中忽视动力电池寿命衰退的核心问题，极大提高了电驱动系统的安全 性、可靠性和耐久性， 形成了考虑动力电池生命周期的电驱动系统能效最优控制方法。
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