[00325852]重载混合动力车辆电驱系统开发
交易价格：
面议
类型：
非专利
交易方式：
资料待完善
联系人：
北京科技大学
所在地：北京北京市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
成果简介：开发了包括动力电池系统、电机、电控、发电机、整车控制器和整车高压控制单元等在内的全套混合动力总成技术。混合动力总成技术完全按照矿区载重车辆的使用需求进行正向开发，不仅满足了矿山对新能源矿车高效节油的期盼，而且符合矿区车辆高强度连续作业和超长使用寿命的要求。在重载上坡工况下，通过动力电池进行功率辅助，可避免发动机工作在过载状态，可大幅降低油耗；在重载下坡工况下，可以实现依靠纯电动驱动模式运行，并通过制动能量回收系统回收整车势能和动能，全工况综合节油率可达20%。成熟程度及推广应用情况：目前处于何种研发阶段：☐研发☐小试☐中试☐小批量生产☒产业化。已投入成本：200万元。推广应用情况：已经在新疆、内蒙、山西等露天矿山取得应用。期望技术转移成交价格（大概金额）：200万元。技术优势：动力强、能耗低、碳排放低、智能化程度高、可配备无人驾驶系统、通用性强、便于进行线控化改造、全生命周期经济性好。性能指标：燃油经济性相比传统燃油车提升20%。市场分析：环保政策基调下新能源的推广使用一直是国家政策的热点。2019年7月发行的《砂石行业绿色矿山建设规范》明确指出：建设绿色矿山，在运输工具的设备采购上，推进使用新能源矿用车。这将意味着：绿矿验收，将会对率先使用新能源矿用车的矿企做出政策倾斜。2020年12月生态环境部正式批准发布的《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》规定：非道路移动机械四阶段排放标准将于2022年12月1日起实施。经济效益分析：如实现该车辆单台50万方年运力，与传统车相比，全年可节约燃油费40余万元，累计三年节约的燃油总费用，与整车采购成本相当，经济效益极其可观
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