[00314689]轮胎破坏机理及耐磨特性研究应用
交易价格：
面议
类型：
非专利
技术成熟度：
已有样品
交易方式：
完全转让
联系人：
国网大武口公司
所在地：宁夏回族自治区石嘴山市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
该项目系杭州市产学研合作项目，合作单位为青岛科技大学.该项目借助青岛科技大学高精密的实验设备，基于其先进的轮胎热力学有限元分析技术共同合作开发的成果.通过深入研究轮胎磨耗机理及材料破坏模式，特别是磨耗与原材料、配方设计、工艺、温度等相关性(包括新材料、新工艺)以及材料生热、老化、传热、疲劳表观特性的微观分子结构(化学键的破坏)机理，引导产品设计由经验向理论理性方向转化，提高企业产品设计水平.同时借鉴国外优秀产品的材料设计、结构设计理念，融合企业自由的产品设计技术优势，突破耐磨性、耐久性二大技术壁垒，开发高性能全钢精品，推动企业技术进步.性能指标：1、满足GB2977、GB9744有关产品标准和性能要求；2、耐磨性提高15%以上，即单耗达9000~10000公里/毫米，检验标准为室内阿克隆磨耗试验及装车路试对比；3、耐久性提高15%以上，即120小时以上，检验标准为GB/T4501载重汽车轮胎耐久性试验，转鼓法，及企业标准Q/HCR0001-2009全钢载重子午线轮胎耐久试验.该项目产品经国家级轮胎检测重点实验室山东出入境检验检疫局检验检疫技术中心检测，技术指标完全合格.该项目依据全钢产品市场需求和公司产品自身的特点，在产品研发上有三点突破：a、轮胎材料破坏机理的研究，揭示裂纹萌生原因、裂纹扩展的机理；b、磨耗与原材料、配方设计、工艺、温度等相关性；c、理论成果的应用，高寿命、高里程产品的开发.该项目经过一系列技术攻关、产品室内测试及市场推广试验，达到预定技术指标，广泛适用于全钢载重子午线轮胎的生产，在公司已批量投产.该项目从原材料控制、配方设计、结构设计上均进行优化改进，生产过程没有增加不安全因素.优化后的产品延缓了裂纹萌生及扩展，提高了轮胎的耐久性能，因而提升了安全性能.5、⑤应用情况及存在的问题；该项目已批量应用全钢载重子午线轮胎研发生产，推广应用后，因全钢轮胎规格较多，花纹形式多变，要采用相应设计并验证.主要验证手段为：阿克隆磨耗试验、室内转鼓试验、市场装车路试对比.而前二实验方法周期虽短，但与实际使用存在一定差异.装车路试对比虽结果复合实际，但周期长，收敛度不高.导致老产品改进与新产品开发周期增加，因而该项目技术完全应用所有规格仍需一定时间.
微信公众号
