[00314524]系统破解国V柴油质量升级难题的高效低耗关键技术开发
交易价格：
面议
类型：
非专利
技术成熟度：
已有样品
交易方式：
完全转让
联系人：
国网大武口公司
所在地：宁夏回族自治区石嘴山市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
该项目属于石油化工领域。柴油质量升级到国V标准，达到欧美先进水平，是降低大气污染、关系国计民生的大事。柴油产品（柴油池）是由各加工过程获得的柴油馏分调和而得。为适应中国炼厂加工原油种类杂、质量差的特殊国情，催化裂化等重渣油转化技术被大量使用，致使芳烃含量高、十六烷值低、密度大的催化柴油占比高，柴油总体质量差，升级难度远大于国外。采用现有技术虽可实现柴油质量升级，但成本激增。如何通过技术创新降低质量升级的投资和加工成本是亟待解决的重大难题。在国家科技支撑计划等支持下，围绕柴油提质、降本减耗两个关键问题，针对不同炼厂柴油质量升级的“差异化”需求，开发三类各具特色的加氢技术，为低成本国V柴油质量升级提供系统解决方案。创新成果如下：针对十六烷值和密度提质需求较大原料，*低投资、低能耗加氢改质成套技术。在先期开发的有效提高十六烷值、降低密度的柴油加氢改质技术基础上，采用催化剂级配、少打冷氢、提高反应产物物料温度、集成使用高温高压逆流传热等技术，实现反应热高效利用，显著降低能耗。*“自供热”加氢工艺，建成世界首套只设小型简易开工炉，正常生产即关闭开工炉的工业化新型加氢改质装置，节省投资2284万元，能耗降低67%。针对十六烷值和密度提质需求较小原料，开发低投资、低能耗液相循环加氢成套技术，是世界上第二个掌握该技术的公司。建立液相加氢动力学模型，发现氢浓度低、硫化氢浓度高是导致液相反应深度受限的根本原因。研究多种提高氢浓度和/或降低硫化氢浓度手段，结合液相循环加氢无循环氢、高压换热等高投资和高耗能系统的特点，首次提出适当升压是提高氢浓度的简便而经济有效方法，且对液相加氢装置的投资和能耗影响不明显，科学设定氢补加方式和量等优化各反应区域氢浓度，提升技术适应性。建成国内首套生产国V柴油工业装置并稳定运行。与传统加氢装置比，投资降低20%，能耗降低54%。针对必须降低催化柴油总量才能实现质量升级的企业，开发了催化柴油部分提质、部分选择性加氢转化为高辛烷值清洁汽油成套技术，实现全球首次工业应用。创制了“强裂化、弱加氢”多环芳烃定向转化能力强的专用催化剂。通过变压、变温等多维操作方法创新，开发了抑制单环芳烃加氢饱和的催化柴油加氢转化技术，高效实现将低十六烷值的多环芳烃转化为高辛烷值单环芳烃，可以生产50%及以上的高辛烷值国V汽油组分,提质柴油十六烷值增幅10?15个单位。支撑柴油质量升级的同时，经济效益显著。该项目获省部级一等奖3项，发明专利授权117件，发表论文21篇。在10家炼厂应用，产能1200万吨/年，节省标油约6.4万吨/年(相当于节省标煤9.1万吨/年)，减少CO排放约24万吨/年。仅广州石化等3套生产装置，近3年新增产值69. 6亿元，利润12. 8亿元。该项目整体处于国际领先水平，部分技术具有*性，推进了中国炼油行业技术进步，经济社会效益显著。
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