[00294673]黑瞎子岛乌苏大桥主梁钢－混结合段研究(登记)
交易价格：
面议
类型：
非专利
技术成熟度：
正在研发
交易方式：
完全转让
技术入股
许可转让
联系人：
林念文
所在地：宁夏回族自治区
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
斜拉桥或连续梁桥的主跨用钢梁，边跨用混凝土梁，形成混合梁组合体系，性能上将大幅度得以提高，并且具有跨越能力大的优点。对于主梁同时采用钢、混凝土材料按混合体系布置时，钢－混凝土梁段的连接段的传力机理和受力性能是该类结构力学行为研究的重点。钢－混凝土结合部是主梁刚度突变点，容易形成结构体系的弱点。国内外实桥应用时，均出现了钢－混凝土结合段部分混凝土开裂的情况。因此，结合段构造中的刚度过渡和耐久性研究也是有待深入研究的关键技术问题之一。 本课题为黑龙江省交通运输厅科技项目，针对黑瞎子岛乌苏大桥主梁钢-混结合段进行研究。黑瞎子岛乌苏大桥为一座跨度布置 (140.00+140.00)m的独塔单索面混合式钢箱结合梁斜拉桥，桥宽26.5m。近塔端主梁采用单箱双室结构预应力混凝土梁，远塔端主梁采用带大挑臂钢-混结合梁，两者采用钢-混结合段连接。该钢－混结合段构造新颖，主要通过钢箱与混凝土梁段的中部结合，传力面小，受力集中；同时承受巨大的轴力、弯矩、扭矩及剪力作用，受力复杂。钢-混结合段构造设计的优劣对全桥的安全性至关重要。课题承担单位针对该结合段的特点，采用1：3大比例模型试验和非线性有限元理论分析，测试了钢-混结合段在设计荷载作用下各构件的应力分布、变形特征，对结合段的力学行为、传力机理、安全性及可靠性进行了研究。探明了结合段的传力性能和力学性为，综合评价了结合段的刚度平顺性、安全性及可靠性。 钢混组合结构充分利用了钢材料和混凝土两种不同特性的材料的力学性能，在桥梁工程中，合理地使用钢混组合结构，对于节省材料，改善结构力学性能，提高结构安全性和耐久性具有显著的推进作用。本项研究的成果，将为大跨度独塔单索面斜拉桥钢混结合段的构造设计提供技术支持，对于促进钢混组合结构在大跨度斜拉桥主梁中的使用具有重大的科研意义和经济意义。
微信公众号
