[00294543]并联耦合式转化器结构优化设计与加工工艺
交易价格：
面议
类型：
非专利
技术成熟度：
正在研发
交易方式：
完全转让
技术入股
许可转让
联系人：
林念文
所在地：宁夏回族自治区
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
①技术性能指标；1、采用CFD仿真技术计算并联耦合式转化器内的气体流动，通过结构优化设计实现尾气进入两路排气道的流量近似相等且分布均匀。2、在近似气道等长的基础，实现1、4气道和2、3气道分别合并，进入三元催化转化器中，避免了发动机工作过程，各气道之间的排气干扰和冲击，来提高排气顺畅性；进而减少排气背压提高动力性能；3、通过两个等容积催化剂，每个载体减少气流通过断面积，既保证气流通过速度，又提高了载体对尾气热量利用效率，进而提高载体起燃反应的速度，提高催化转化效率；4、此外通过Y形管将两路排气汇集到排气总管，连接处结构形状的设计对排气背压的影响和气流再生噪声的产生也至关重要，为此需采用CFD仿真技术进行流场和气流再生噪声的仿真计算和分析，寻找最优化结构。②技术的创造性与先进性；利用CFD仿真技术使两路气道内的催化器在同等高温下工作，且使并联耦合式转化器的两路气道内的尾气流速近似相等，以达到最优的尾气净化效果和最低的排气背压的结构，并寻找最优的Y形管结构设计及焊接工艺。在近似气道等长的基础，实现1、4气道和2、3气道分别合并，进入三元催化转化器中，避免了发动机工作过程，各气道之间的排气干扰和冲击，来提高排气顺畅性；进而减少排气背压提高动力性能；通过两个等容积催化剂，每个载体减少气流通过断面积，既保证气流通过速度，又提高了载体对尾气热量利用效率，进而提高载体起燃反应的速度，提高催化转化效率；采用上下两冲压式蚌壳形式实现Y形管的加工制造，并在组装焊接时采用机器人全自动焊接，避免了人为因素产生的质量不稳定，并降低了操作工人的劳动强度。③技术的成熟程度，适用范围；并联耦合式转化器结构已被应用到各种车型的排气系统中，利用并联耦合式转化器结构可以实现转化器中的陶瓷净化器在相同高温位置工作，充分提高了催化剂的转化效率，从而大大提高了发动机的动力性和经济性，最大程度上减少了有害物质的排放，可以很好的适应新排放标准。④应用情况及存在的问题。由于排放控制标准的不断提高，和人们对于发动机的动力性和燃油的经济性等方面要求的提高，串联形式的转化器已不能很好地满足要求，便催生了并联耦合式转化器的快速发展，在国内有广泛的市场需求，如一汽轿车有限公司B50.00轿车、一汽吉林有限公司森雅系列等的转化器系统。
微信公众号
