所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：在机械加工总工作量中，约三分之一为孔加工，而深孔加工过程由于排屑困难、切削温度高、轴线定向性差是孔加工工艺中的难点。生产实际中深孔加工的效率往往很低，加工精度也难以保证。本项目主要解决在中、大批量生产条件下，深孔加工刀具的设计与制造问题以及相应的切削技术。采用先进的刀具材料、合理的切削几何结构、有效的排屑及冷却润滑方式，可大大提高孔加工刀具的耐用度和加工精度，生产效率增长一倍以上。替代国外同类刀具，刀具寿命提高两倍以上，刀具转速可达3000rpm以上。各种发动机中的各种材料的气门导管孔、凸轮轴孔、细油孔，各种管孔的精加工。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：:具有对新型高硬超高强度钢、不锈钢、新型复合材料、钨合金硅铝合金和灰铸铁的精密高效切削工艺和刀具成套技术。开发了能对FMS 的刀具管理和可靠性寿命进行预报，对金刚石涂层刀具薄膜与基体结合强度、新型刀具材料切削性能进行分析的系统软件以及高速孔加工刀具CAD 软件系统。切削高硬超高强钢的速度可达 150m/min，切削不锈钢的速度可达200m/min，提高生产效率 30%。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：:能按照国家有关技术标准(JB/T9752.2-1999(NJ408-86)涡轮增压器试验方法)要求，进行增压器的冷吹、热吹、自循环出厂试验、增压器总效率试验，压气机特性试验、增压器超速超温试验、增压器可靠性试验等。试验台采用最新研制的高性能电子测控系统，各测量参数由传感器进行采集，电子计算机控制记录、分析、处理数据，数字式仪表显示。增压器的装夹采用快速气动安装装置，大大节约了装卸增压器的时间。试验台为全封闭式结构、操作简便、使用安全，外形美观。此项技术的相关成果有:涡轮增压器性能实验台，可移动式涡轮增压器自循环试

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：增压器试验在新产品的开发和产品质量的控制方面发挥着非常重要的作用。国际知名的增压器生产企业都会根据自己的生产情况配有较完善的增压器测试设备，先进的测试系统和现代化试验台的结合为甚至最小的发展步骤都提供了可靠的检验，保证了产品的高质量。对国内增压器制造企业来说，对生产设备的重视程度要远远超过了对试验测试的重视程度，这也使得国产增压器在应用过程中增压器本身的故障以及由增压器故障诱发的发动机故障时常发生，严重影响了国内产品在国内外市场上的竞争能力。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：:柴油机高压喷射电控系统包括传感器、喷射控制电磁阀驱动、控制单元，诊断监控系统。用于进行柴油机喷油系统电子控制，包括喷油量、喷油的定时控制。该控制系统基于摩托罗拉高性能 16 位和 32 位单片机技术采用电磁阀驱动技术，实现从单缸到 12缸的喷油系统控制。系统特点为:控制系统响应速度快、采用包括 PID、模糊控制、智能控制等算法，系统可靠性高，控制参数多。用于车用柴油机综合控制，实现柴油机性能(经济性排放性能)优化匹配。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：:该成果主要用于汽油机或对采用火花点燃式的LPG、CNG、醇类燃料等代用燃料内燃机的供油系统、点火系统和进气系统的综合控制，改善发动机的动力性、经济性和排放性能，实现发动机的替代能源。可实现点燃式发动机的点火、喷油和怠速空气量的动态和稳态协调控制，具有空燃比可调的闭环控制功能，空燃比(A/F)闭环控制的目标值可以随工况调整，适应三元催化转换装置(TWC)的工作窗口。能够根据车辆的启动、暖机、怠速起步、加减速、大负荷以及闭环控制等工况要求协调控制发动机的点火、喷油和怠速空气量，改善发动机的动力性、经济型和排放性能。现有的电控系统适用于 3 缸、4 缸和 6 缸火花点燃式发动机，发动机转速范围 0~8000rmin-1。稳态工况空燃比的波动在士0.05 A/F之内，瞬态工况空燃比波动小于+0.1A/F。完全满足三元催化转换装置(TWC)对空燃比精度的要求。发动机的测试表明:发动机的动力性改善>10%，经济性改善>14%。三元催化转换器的净化效率为:C0:>95%，HC:>80%，NOx:>70%。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：该技术是指以柴油机为平台的天然气发动机多点电喷电子控制系统。发动机系统在燃用柴油时，可将天然气切断;燃用天然气时，需少量柴油起点火作用。对柴油机需要进行压缩比的改造，并加装各种电控传感器和执行器。电控单元以 16 位单片机为核心控制天然气的多点喷射，外接端口具备串口通讯和 CAN 总线。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：北京理工大学汽车排放质量监督检验中心是经国家环保局认可的柴油机排放检验机构和北京市环保局认可的轻型车辆排放检验机构。主要设备包括: √ 底盘测功器(日本小野测器公司):该设备可进行轻型车的排放性能、动力性能、燃油经济性能的检测。司机助软件平台可根据现实标准编制司机助工况曲线;动力性能包括加速特性、最高车速、功率特性和爬坡度;燃油经济性能包括稳态工况和瞬态工况。气态排放分析仪(美国 ROSEMOUNT 公司):按照国家汽车排放标准测量汽油车的排放情况。采用稀释采样技术，能模拟汽车排气扩散到大气中的状态，使排气分析仪的精度提高。该套设备对低浓度的测试精度高，可测出 1ppm 浓度值的变化。并有瞬态排放记录功能，用于电喷汽油车排放控制的标定工作和瞬态排放的研究。 柴油机排放气体分析仪(美国 ROSEMOUNT 公司):按照国家颁布的柴油机和重型汽油机排放试验标准进行工况的排放试验，直接采样车辆排气中的气态有害排放物，测试精度为士1%。柴油机微粒分析仪(美国SIRRON 公司):测量柴油机微粒排放的重量，与气体分析仪配套使用，进行 13 工况的柴油机排放试验和9工况的汽油机排放试验

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：该技术适用于车辆发动机或发动机和变速箱的一体化匹配仿真、控制和标定技术。成果可以分为三个部分:动力传动一体化的匹配仿真技术，动力传动一体化控制系统软硬件技术，动力传动一体化控制系统的参数标定和试验技术。可以进行发动机和变速箱的系统的匹配、控制和标定开发，也可以就单项技术进行技术转让或合作开发。发动机的控制内容包括:汽油机的点火、喷油和怠速空气量的动态和稳态协调控制，具有空燃比的闭环控制功能。变速箱的控制功能包括:换档控制、液力变矩器闭锁和滑转率控制、变速箱液压油路主油压控制。一体化控制功能包括:基于总线的数据共享换挡品质控制(包括换档过程发动机降扭矩、变速箱主油压、液力变矩器解锁等)、汽车动态过程发动机喷油量和扭矩控制、车辆行驶安全控制等。改装后的轿车操作简便，可以自动地在各挡位间切换，换挡过程平稳，车辆起步、加速性能良好。样车的等速油耗和 ECE 工况油耗测试结果:60km/h 等速油耗为 5.82L/100km，ECE 循环油耗 9.75L/100km。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：在目前推广使用的太阳能集热器中，以全玻璃真空管集热器和全铜平板型集热器为主。但这两类太阳能集热器所能为用户提供的均为90℃以下的热能，一般只能为用户提供生活热水。当用户需要更高温度的热能(>100℃)时，这类集热器一般不能满足要求。因此，克服上述缺陷，提高太阳能集热器的集热温度，是进一步推广太阳能利用的重要手段。该新型高温槽式太阳能集热器正是解决这个问题的理想装置之一。该太阳能集热器主要由新型组合抛物面聚光器、二次反射平面镜、槽底抛物面聚光器和高温太阳能接收器等组成。平行太阳光经反射照射在接收器上，并加热其内部的传热工质，最后经传热工质将高温热能输送给用户。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：利用取之不尽的太阳能实现民用炊事，是人们多年来的愿望。现虽有直接反射聚焦的太阳灶可用于烹饪方面，但它需要用户直接在阳光下操作，并需要及时跟踪太阳的运动轨迹，否则不能得到聚焦良好的光斑，由此给用户带来的极大不便，限制了此类装置的推广应用。本项目设计的光导聚能高温相变储能室内太阳炉利用经过特殊设计的光漏斗将太阳光收集并导入储能器中，将小通量的太阳光能，经累积产生高温热能，并在储能器中实现高温相变储存，储存温度大于 180℃。需要炊事时将所储存的热量传递给储热体盘管内的导热介质，通过导热介质的循环流动可将热量导入室内，供用户随时取用，实现全天候利用太阳能烹调。本装置克服了传统的太阳灶需要在阳光下操作，不能储能的严重缺陷。解决了用户短时间用能功率大、用能温度高，而普通太阳能装置瞬时提供能量功率小、供能温度低的矛盾。

所属分类：先进装备制造产业

所属单位：北京理工大学

成果简介：本装置是一种利用太阳能作为驱动力、采用环境友好的LiBr-H20作为工质的小型空调系统。通过特殊设计的溶液提升管，实现内部溶液的自循环，无需电泵作为动力。运行温度在70 至 90℃范围，制冷量在5至 10kw范围。特别适合中小型别墅或办公楼使用。本装置主要采用了狭逢通道小温差强化传热专利技术、激淋式横管和竖管降膜蒸发与冷凝技术以及多效回热、强化冷凝、强化对流等多项先进的强化传热传质措施，使装置具有节能稳定和运行温度低的特点。只要有太阳能或发动机余热的地方即可使用，能在 20~40℃的环境温度下、在 60~90℃的供热水温度范围内正常工作，满足太阳能集热器提供热水的各项技术要求。在80℃的供热水温度下运行时的COP 达到 0.6 以上