天然气汽车电控多点喷气系统主要包括传感器、电子控制单元ECU和执行机构三部分构成，传感器将收集到的信号传输到电子控制单元ECU，经过精确计算来控制执行机构工作，根据不同工况对燃气燃料进行定时、定量喷射，电控单元ECU是一闭环控制系统，通过氧传感器得到的数据传输到ECU与目标值进行比较，然后通过自我修正和反馈修正调整提高空燃比控制的精度。电控单元（ECU）是控制系统的核心，它是一个闭环自学习系统，在使用中不需要人为调整。它接收到各种传感器的信号后，首先对发动机所处的工况和环境状况做出判断，并计算出与之相对应的最佳燃气喷射量和点火提前角，最后根据曲轴位置信号和同步信号在适当时刻输出各缸的喷气和点火信号。此学习修正量始终储存在ECU的存储器中，当下一次该运转工况出现时，就能根据此学习修正量对空燃比偏差进行修正。增加自学习控制系统后，既可以提高空燃比控制精度，又可以提高发动机在过渡工况时的响应性。
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