本成果包含适时四轮驱动技术、双速电机、前轮双电机直接驱动、后轮单电机驱动模式、电池组单元模块的串并联转换、车辆智能控制系统、电子差速功能、电磁制动及电磁ABS的应用以及DC—DC转换等多项先进的创新技术。 本科技成果所设计的纯电动汽车最高车速能够达到120km/h, 综合工况纯电续驶里程≥152-200km,;;;前轮双电机额定驱动功率约为25kw, 后轮电机的驱动功率约为18kw,12;块36V65Ah电池组单元模块，共;;28kwh的电池容量，能量消耗率≤11.9kwh/100km。0-50km/h加速时间t=4.9277s<5s;。采用分段再生制动，;具有电磁ABS的功能，能量回收率高达21%左右，在城市工况下制动能量对续驶里程的贡献率不低于15%。 经济效益及前景分析：本科技成果相较于传统的纯电动汽车而言，除了具有减少尾气排放、改善;大气环境等基本优势外，它还配备两驱与四驱两种驱动方式及其适时切换；通过综合转换开关，完成前轮双速电机定子绕组的串、关联转换，实现变结构双额定转速功能的车辆智能控制系统：通过综合;转换开关实现12块电池组单元模块串、并联转换以及再生制动及电磁ABS应用等多项先进技术，具有续;驶里程大，加速时间短，能量回收率高的优势。