以航空发动机为代表的大型旋转机械承担着“大国重器”的重要角色，其复杂转子-轴承系统在极端服役工况下的振动特性、运动稳定性、可靠性是影响系统运行安全的根本因素之一。随着战斗机作战及安全性能要求不断提升，航空发动机内部连接结构设计复杂度大幅度增加，现有的振动分析手段无法精确分析连接结构振动响应，进而影响转子-轴承系统连接结构的设计。在国家自然科学基金等项目的支持下，申请人围绕大型旋转机械转子结构故障振动机理及连接结构设计国家重大需求，建立了转子-轴承系统模型精准降维理论及非线性共振响应预测/抑制方法，取得了如下重要科学成果：(1) 数据驱动的转子系统动力学模型降维方法；(2) 数模融合的转子系统高速非线性响应分析方法；(3) 转子系统不确定性量化及灵敏度分析方法。
该项目共授权发明专利4件，项目成果已成功应用于某型号主力战机作动器和轴承产品、某型号空空导弹运动机构、某型号主力战机混合惯导连接结构的振动响应分析、振动抑制及结构优化。
代表性论文发表在MSSP等TOP期刊中，被闻邦春院士、新西兰工程院院士Prof. Zhao、空客集团、德国结构力学与轻量化设计研究所等知名团队及研究机构高度评价，部分论文为ESI高被引。该项目培养出陕西省杰青等省部级人才2人次、香江学者1人次。第一完成主持国家自然科学基金、重点研发计划、军口国家级纵向项目等12项国家级项目及课题，担任军口某专项专家组成员。