包括升力控制减摇鳍和变形鳍全航速减摇技术，提高船舶耐波性和舒适性。（1）升力控制减摇鳍技术由于升力反馈减摇鳍系统在反馈机理上与传统的角度反馈减摇鳍系统有所不同，因此在系统构成上也与其有一定差别，升力反馈减摇鳍相对传统减摇鳍优点明显，失速少，效率高。升力减摇鳍的技术成熟，已设计有样机，并结合国外公司对同类减摇鳍的研究，对升力反馈控制减摇鳍的结构和组成做了优化。目前在减摇鳍设计领域，国内各设计单位的产品技术水平基本一致，为了增强竞争力，加强产品的技术含量是唯一途径，升力控制减摇鳍较传统减摇鳍优点明显，且更为高效节能，因此是未来减摇领域的发展方向之一。（2）变形鳍全航速减摇技术变形鳍能够根据海况和航速等信息改变鳍面积，在各种航速下实现良好的减摇效果。在低航速或是零航速条件下，副鳍伸出，加大了鳍面积，高航速时，副鳍缩进到主鳍内，减少阻力，克服了传统减摇鳍仅能在具有航速情况下减摇的缺点，同时避免了零航减摇时鳍面积不够，升力不能保证的情况。
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