针对国家关键基础设施铁路行车控制系统和安全运营存在问题，项目组在西安铁路局多项科研课题的支持下，取得了系列性创新成果，具体如下：1.实现了铁路行车控制关基设施的体系化优化。提出了轨道电路信号不对称高压脉冲稳定传输模型，发明了全电子不对称高压脉冲轨道电路系统、相敏轨道电路微电子接收器、信号电源切换远动控制系统、模块化轨道电路电码化信号发送器、电力载波智能铁路信号点灯系统、铁路交通信号用安全双控数字驱动单元等专利，揭示铁路行车控制系统信号电控机理；2.突破了铁路行车控制设备信号传输问题的重大难题，项目发明了铁路设备湿度控制器、轨道电路室内电平调整及匹配装置、铁路信号点灯监测系统用监控主机，在各轨道交通行车控制设备之间进行无线数据传输和通信，采用湿度传感器采集设备内部的湿度情况，提高设备的寿命；3.构建了铁路关键基础设施网络安全预防和监测预警体系。基于全网态势感知思想，形成覆盖全路的态势感知体系，安全防控机制由外到内逐渐深入，有效将外部入侵行为层层分析及拦截，实现安全风险的纵深防御，根据安全策略及规则，对于已知威胁将进行明确的阻断及告警，建立了基于资产测绘系统、仿真试验平台、攻防对抗平台、网信系统、漏洞管理系统、等保管理系统、态势感知平台等的基础层支撑平台，采用知识图谱理论对铁路互联网资产进行画像及关联关系展示，实现了相关要素的可视化展示。