中国科学院和福建铁驰马轻量车桥有限公司针对目前轻重卡车用工字车轴疲劳性能较低的技术瓶颈开展合力攻关,通过采用合金成分设计与优化获得一种新型具有优异疲劳性能的高性能材料。通过与企业现场热处理制度匹配性试验,采用“以铸代锻”的制备工艺,结合砂型设计优化,降低材料的缺陷率,提高工字车轴成品率,目前已在企业完成了中试规模的生产,已获得该材料稳定制备工艺。采用该材料制备的工字车轴强度和疲劳性能均提高了 20%以上,生产成本降低 10%以上,车轴重量降低 10%以上,满足汽车轻量化设计要求,目前已经申请国家发明专利两项。