本成果主要面向发电和船舶推进用的汽轮机组动力装置,揭示了调控系统与轴系振动耦合机理,发现调控系统的P、I参数对轴系振动具有显著影响,通过优化调控系统的参数,合理设计包括调控系统在内的汽轮机转子系统,可有效降低汽轮机组的振动噪声,为延长高端动力装备使用寿命,提升设备运行稳定性和安全性具有重要的理论意义与工程实用价值。目前,该成果在船用汽轮机组的样机阶段和系泊试验阶段进行了验证,取得了良好的减振降噪效果。研究团队与七〇三研究所、哈尔滨汽轮机厂正在继续开展深入的技术合作,为该技术在船舶高端动力装备减振降噪领域应用提供切实保障,并可推广到核电用汽轮机组深度调峰状态下的振动噪声控制等技术领域,具有更为广阔的市场空间。