项目团队依托土木工程、材料科学与工程、建筑智能化建造与管理等学科优势，重点围绕黄土工程致灾机理、控制理论及工程应用、轨道交通工程“四位一体”风险控制理论及关键技术、工程废弃物资源化利用进行了深度研究。基于长期试验、现场测试及理论研究工作，分析了各类特殊土工程性质在不同工程环境中表现出的差异，揭示了工程施工过程中土体的破坏机理，探讨了水土荷载效应对时变结构的作用机制，明确了工程建造期土体的基本变形规律，为工程设计及防灾减灾提供了理论支持。基于工程环境和边界条件，从机械选型与适应性改造、施工参数识别与动态调整、土体改良、智能监测等角度出发，形成了特殊土地层工程“四位一体”风险控制技术体系，结合典型工程研发了一批行之有效的新工艺、新工法，为工程施工提供了理论依据和技术支持。项目还基于工程渣土及触变泥浆等废弃物的物理力学性质的分析，选择合适的胶凝材料及外加剂，通过系列试验，研发施工用低值再生材料，设计其生产工艺，实现工程废弃物的资源化再生利用，工程效益明显。
项目依托多项国企重大课题在土木工程建造与管理方面取得了丰硕成果，主持国家自然基金项目2项，省部级科研项目2项，厅局级项目4项；完成企业横向课题50余项；出版专著5部，参编陕西省规范1部，参编施工操作指南一部；在国内外高水平期刊或会议上发表论文50余篇，获准国家专利10余项；获得省部级科技进步一等奖1项，省高等学校科学技术二等奖1项，校科技进步奖2项。
成果应用：研究成果已在国内数十个城市进行了推广与应用，促进了土木工程建造与施工技术的发展与进步，推动了土木工程建造技术革命性变革，具有良好的经济、环境及工程效应。