目前，各铁路局集团公司使用的减速顶数量非常庞大，减速顶日常保养任务十分繁重，但是减速顶室内维修作业流程自动化程度极低，所有项目都需要作业人员手工操作，例如减速顶的拆卸、清洗、组装、检测、液压油更换以及验收全部都是人工操作，造成减速顶维修质量存在差异，从而导致安全隐患。另外，为了提高减速顶的减速性能及安全性能，新的减速顶维修标准《铁道车辆减速顶安装、运用、维修要求》(Q/CR482-2017)规定，要求减速顶每两年换一次液压油，意味着要把现场的减速顶全部拆卸、清洗、组装一遍，这个工作强度很大，更加考验现场作业人员的作业水平；因此，应该提供一种能够提高劳动效率的减速顶拆装装置及拆装方法。
该拆装方法包括：一、减速顶的拆解，包括：利用总体拆装机构拆解油缸体与活塞杆组件；利用分体拆装机构拆解活塞杆组件。二、减速顶的组装，包括：利用分体拆装机构组装活塞杆组件；利用预组装机构进行减速顶的预组装；利用总体拆装机构进行减速顶的最终组装。本成果能够提高减速顶的室内检修水平，能够大大降低了劳动强度，能够确保减速顶的维修质量，并能够避免因人为因素造成的设备质量问题。