1、课题来源与背景
　　汽车轻量化是世界性的发展趋势，要求发动机小型化和轻量化，而缸体是发动机的核心，辅材料消耗大、工艺技术含量高、重量重，因此研发新型的高强韧轻量化缸体材料成为大势所趋。
　　2、技术原理及性能指标
　　项目运用Pandat 软件分析，在合金成分配比方面进行设计，在增强析出相的结构及其演变规律方面进行研究，开展关于过渡组金属和稀土金属强化相沉淀的相结构、成分、形貌、分布及其在不同成分、不同工艺处理条件下演化过程的研究和理论分析，研发适用于汽车发动机缸体高强韧铝合金材料，以期提高压铸铝合金材料的缸高强韧性能，并为解决行业共性问题提供理论和实践经验。发动机缸体使用铝合金为原材料，采用压力铸造方式。优化合金成分，调节合金中的Cu、Mg 比例，改善铸件的组织结构，提高铸件的强度，改善铸件韧性和加工性能，实现发动机缸体轻量化。
　　本项目“汽车发动机缸体轻量化高强韧铝合金材料研发”技术基于芜湖永达科技有限公司与安徽工程大学产学研联合技术攻关，其中安徽工程大学主要承担项目产品材料的成分设计优化、热处理工艺优化等内容，芜湖永达科技有限公司主要承担项目的产品轻量化改进，铸造工艺性能及工艺改进等内容研究。合作单位拥有高新能有色金属安徽省重点实验室和安徽省企业技术中心等研发平台，技术保障充足。