本项目针对青藏工程走廊工程建设面临的暖湿化冻土灾变辨识、工程密集区避灾选线、工程群耦合致灾控制三大难题，以“辨灾、避灾、减灾”为主线，取得以下创新成果：
创新点一：提出青藏工程走廊暖湿化冻土灾变精准勘察与高精度辨识技术：研发深部冻土反演测试方法，首次实现原位15m以上深度地温、上限、厚度的快速测定，精度提升30%；首次实现I级原状冻土样的采集；研发热力学参数测试装置，实现6类水热力指标的并行快速测试，效率提升4倍以上，精度提高50%。集成冻土灾害综合辨识方法，冻土灾害辨识率达90%以上，辨识分辨率<1.0m。
创新点二：创新青藏工程走廊工程密集区高速公路避灾选线方法：建立冻土工程侧向热侵蚀模型与热融蚀敏感性模型，量化得到拟建青藏高速公路与既有设施的热侵蚀响应距离，探明整体式、分幅式等不同冻土路基建设形式的工程风险。*冻土高速公路初拟走廊带选择、基本线位确定和最终线位优化的三级避灾选线分层目标方法，提出拟建青藏高速公路路线优化选择，有效绕避125km高温高含冰量极不稳定路段、冻土灾害高易发区，解决五大线性工程耦合叠加热干扰下的高速公路线位布局难题。
创新点三：建立青藏工程走廊工程群耦合作用的减灾控灾对策：研发9种新型路基结构与预制构件，施工效率提升1倍，通风降温效能提升25%，融沉病害减少19%；提出抛石挤淤、冲击碾压、碎石强夯等地基处理措施，冻土沼泽段病害率降至10%以下。