针对我国隧道与地下工程建造过程中面临的施工灾害频发、智能建造水平低和环境影响大的难题，团队以土木工程、地质工程、智能建造等相关学科交叉为特色，结合重大工程实际需求，系统研究了复杂地质、环境条件下隧道与地下工程施工灾害机理、灾害预测与防治及隧道和地下工程智能建造成套技术。研究成果解决了复杂地质、环境条件下隧道施工难度大、灾害预防困难的技术难题，为我国隧道与地下工程行业发展提供了重要技术支撑。
项目技术指标：1）率先提出了黄土隧道微台阶5步施工方法，相比与传统工法提高施工效率30%以上，施工风险降低，工期大大缩短。2）首次提出了城市地铁悬臂掘进机施工成套技术，形成了针对不同围岩条件的悬臂掘进机配套施工工法，突破了城市地铁施工扰动控制的技术瓶颈，提高施工效率30%以上。3）首次提出并实施了国内长陡斜井隧道单层衬砌施工方法，形成了隧道斜井单层衬砌设计与施工方法，节约造价40%以上，加快了施工进度。4）针对复杂地质条件下隧道突涌水、塌方、支护侵限等问题，提出了地下水分区治理、超前预加固、新型支护结构等新技术，降低了施工灾害发生概率，减少建设投入10%以上。项目依托多项国家级课题和重大工程项目，主编和参编地方标准5部，出版专著5部；获省部级科技进步奖 20余项；授权发明专利 30余项，实用新型专利 60 余项，软件著作 10 余项；获准国家级工法2项，省部级工法10余项；发表高水平学术论文 300 余篇，SCI检索论文100 余篇。科技成果鉴定表明：项目总体达到国际先进水平。
成果应用：项目研究成果推广应用于国内100余座隧道及地下工程中，同时还推广应用于塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等“一带一路”沿线国家的隧道建设中，为应用单位工程建设提供了技术支持，项目节约造价超过10亿元，取得了显著的经济、社会及环境效益。