本项目立足自主创新,首次系统化的针对大型运输机自动进近控制技术进行研究,突破了CATⅡ精密自动进近着陆控制技术、基于VOR/DME的非精密自动进近控制技术、具备机动掉高补偿能力的垂直速度算法、高精度高动态响应自动油门速度控制技术、适应高低纬度的高逼真度着陆引导系统建模技术等关键技术,形成了以大型运输机为背景的高精度多模态自动进近控制技术,该项技术使国内自主研制飞机自动进近着陆首次达到CATⅡ精密进近(将飞机自动控制到无线电高度30m),增强了VOR非精密进近稳定性,减轻了飞行员驾驶负担,提高了进近着陆的自动化程度、飞行安全性和机场适应性。
本项目共取得授权专利1项,其中发明专利1项;正在审查发明专利2项;共发表论文4篇。